Цитата:

Сообщение от d51x

спасибо

т.е. смысла в розетку пихать двигло нет?

а зачем? все работать будет, собирайте машинку

Я бы крутанул,соединив якорь сначала с одной обмоткой последовательно,затем с другой(реверс) и посмотрел искрение/нагрев-смущает разница в Омах...

Цитата:

Сообщение от alexzand

Я бы крутанул,соединив якорь сначала с одной обмоткой последовательно,затем с другой(реверс) и посмотрел искрение/нагрев-смущает разница в Омах...

на якоре конечно не лишне коллектор почистить, по обмоткам - они по длине в два раза разница примерно - в пределах...
реверс- коммутация реле на плате, вторая обмотка - отжим

что-то стремно мне подключать
по проводам не пойму

220 подать на 3 и 2, а 4 и 5 замкнуть?

видимо мерил фигово
намерил еще междк 1 (черный) и 5 (коричневый) - 1,3 Ом

итого

1 и 5 - 1,3 Ом
1 и 2 - 1,3 Ом
2 и 5 - 2 Ом
3 и 4 - 3,7 Ом

а теперь еще раз-какие провода идут на щетки?

Цитата:

Сообщение от anisvalerij

а теперь еще раз-какие провода идут на щетки?

3 - прямиком на щетку
5 - уходит с колодки в движок

внутри видно, что провод примерно такого же цвета как 5 (не 4, он рыжее) соединяется с белым проводом, который идет на вторую щетку
возможно, из за того, что внутрях темно и плохо видно, я 4 и 5 перепутал, не уверен

если тупо замерить сопротивление меж щетками - 3,5 Ом

замерил еще раз между 3 и 4 - 3,5 Ом
т.е. начинаю мерить и с 3,7 падает до 3,5

тогда 4 и 5 вместе,а на 1 и 3 -220в

все же, наверное,
щетки - 3 и 4

правильно,но подключается последовательно,как я тебе написал.