Цитата:

Сообщение от Андрей12411

восточные братья уже делают, только вот охота понять что у них получилось, читать про их конструкцию не стоит, соврут не дорого возьмут, охота самому разобраться в чем подвох.

Вопрос конечно интересный: а что нам может дать второе ветроколесо? Что до фильма, снятого в 2010 году: на видео оба колеса в работе, значит второму удаётся-таки кое-что "догребать" за первым. Поскольку экспериментировали в 2010 году, а в серию по сей день так и не попало, то напрашивается вывод, что весь полученный ими выигрыш оказался "съеден" усложнением конструкции ветроагрегата.
С другой стороны, бегали же люди пару-тройку тысяч лет на лыжах. Уж было время все конструкции и способы передвижения на них перепробовать за это время. А до конькового хода, как самого скоростного, додумались только в 1985....

Цитата:

Сообщение от Александр59

А до конькового хода, как самого скоростного, додумались только в 1985....

В 1929-1930 гг.. Коньковый ход дает преимущество в скорости только на специально подготовленных равнинных трассах, обычно - с подмороженным настом или снегом, уплотненным ратраками. Предки-лыжники были не дураками...
Источники:
- http://rusbiathlon.ru/history/biathlon/id10248/
- http://langrenn-ru.blogspot.ru/2013/12/blog-post.html

Цитата:

Сообщение от Андрей12411

Вот как хочешь так и натягивай эту теорию на реальный винт.

Применяйте теорию Сабинина. Там КИЭВ для реальных винтов получается чуть-чуть больше - 0,63 кажется...