здравствуйте.подскажите какое выходное напряжение и ток должен выдавать блок питания для данной схемы (оную прилагаю).Имею в наличии блок питания на 15в и 2А (его хватит?).Переделываю шуруповерт (14,4В) на литий-ионные батареи.Батареи сильно-точные приобрел,контроллер заряда батарей тоже в наличии.извиняйте за глупый вопрос,я не профи.

Озвучте для этого батареи ... и контроллер ...

Алексей62, На фото это не контроллер, а балансир. Для заряда 4х элементов 15 В не хватит. Необходимо иметь 16,8 В( 4*4,2В). От тока зависит только время заряда и допустимый зарядный ток для батареи. Он зависит от емкости батареи. для сильноточных батарей ток заряда может достигать 2...3 С(С- емкость батареи). И не надо забывать об ограничении тока в начале заряда разряженной батареи. Поищите как надо заряжать литиевые аккумуляторы, это закон CC/CV, т.е сначала постоянный( ограниченный) ток, а по мере заряда стабилизируется напряжение. Для Li-Ion это напряжение не более 4,2 В на элемент. А балансир поможет правильно распределить токи между элементами в процессе заряда.

Цитата:

Сообщение от Алексей62

Имею в наличии блок питания на 15в и 2А (его хватит?).Переделываю шуруповерт (14,4В) на литий-ионные батареи

Возможно, что напряжения может не хватить. Для зарядки 4-х последовательно включенных аккумуляторов с номиналом "3,7 вольт" требуется минимальное зарядное напряжение 16,8 вольт.
В этих делах приблизительные значения напряжений и токов недопустимы.
Будет напряжение меньше - аккумуляторы будут недозаряжаться.
Будет напряжение заметно больше - без ограничения зарядного тока либо сгорит контроллер зарядки, либо аккумуляторы будут "стоять под большим напряжением", что существенно сократит срок их службы.

P.S. За последние несколько недель заменил штук 5-6 сгоревших контроллеров зарядки в разных недешевых (500-1000 баксов каждый) медицинских аккумуляторных девайсах.

Ну как обозвать контроллер заряда ... балансир или не балансир ... дело личное думаю ...

Что касаемо того что 15 вольт действующего напряжения не хватит для зарядки возможно 16,4 вольтовой батареи ... тоже не догма ...

Сашун как-то 12 вольтами действующего переменного напряжения через диодный мост 16 вольтовый акк распинался что зарядит ...

И пол форума ему плюсовало ... если припомните ...

спасибо большое за науку.

Цитата:

Сообщение от ozels

Сашун как-то 12 вольтами действующего переменного напряжения через диодный мост 16 вольтовый акк распинался что зарядит ..

Легко. Ежели ток синусоидальный, выпрямленное диодным мостом напряжение составит 12,0*1,41=16,9 вольт.
Вот только где Вы видели 16-вольтовый аккумулятор - не знаю Или просто "горе от ума"?

Цитата:

Сообщение от Сашун

Легко. Ежели ток синусоидальный, выпрямленное диодным мостом напряжение составит 12,0*1,41=16,9 вольт.
Вот только где Вы видели 16-вольтовый аккумулятор - не знаю Или просто "горе от ума"?

Нет ... горе от такого ужа как Вы ...

Что имелось ввиду вы прекрасно понимаете ...

" Поэтому прежде чем пытаться восстановить «CA» «CA/CA» батарею – нужно найти зарядное устройство, которое способно выдавать напряжение в 16,1 – 16,5 Вольта. Обычными аппаратами вы ничего не добьетесь "

http://avto-blogger.ru/akb-avto/kak-...umulyator.html

Почитай на досуге как из 12вольт амплитулного напряжения ... получается 5,1 вольт постоянки на лампочке ... мож дойдёт о чём я бьюсь столько времени с тобой ...

https://www.ruselectronic.com/chto-p...vypryamleniya/

Так что со своих амплитудных 16,9 вольта ... получишь ты 7,2 вольта ...

" На самом деле ... всё не так как кажется изначально " ...

ozels,

Не морочьте голову специалисту и не вводите в заблуждение читателей неверными рекомендациями:

Цитата:

Бытует миф, что кальциевые аккумуляторы нужно заряжать напряжением 15-16 В, однако, на деле, такая зарядка сокращает жизнь аккумулятора. Миф берет начало из старинного буклета «VARTA».

Технологии изменились, новые исследования показали ошибочность этого вывода. «VARTA» не пыталась ввести покупателей в заблуждение, чтобы те чаще меняли батареи, поэтому в нынешней редакции правил зарядки кальциевых АКБ говорится: «Для современных батарей со свинцово-кальциевыми сплавами рекомендуется заряд током 10% от номинальной ёмкости до напряжения 14,4В».

Именно это напряжение обеспечивает автомобильный генератор, поддерживая его в бортовой сети с точностью 0,1 вольт.
Заводские инструкции по зарядке стартерных аккумуляторных батарей со свинцово-кальциевой решёткой - https://kuppol.ru/pdf/LEOCH.pdf и http://www.vseinstrumenti.ru/instruc...248-801182.pdf .

P.S. В этой теме спросили, как зарядить литий-ионные аккумуляторы, а вовсе не автомобильные "Са/Са" батареи. О зарядке последних есть обширная информация в инете.