Вещь! Аккумулятор на 127Вольт?!!

Цитата:

Сообщение от Croma

Восемнадцатый способ сделать "Ресурс 1"
Автоматику, как малоработоспособную исключить

Сто тысяч извинений .
Зарядное не "Ресурс" , а "Электрон-6" называлось .

Отискал его схемку . Я в нём С8 и С9 подбором заменил на 1000 и 440 микрофарад соотвецтвенно и получил тайменги в 15с и 45с . Как и в "Кедре М".
Только тиристорной защите ума так и не дал .

Цитата:

Сообщение от zznik

Вещь! Аккумулятор на 127Вольт?!!

Вы станете удивлены что аккумуляторам не важно напряжение , а важно не допустить его превышения на клеммах до предела характерного именно этому аккумулятору по окончании зарядки .
Такую же хитрость имеет и напряжение на управляющем тиристора - это напряжение выделяющееся на этом переходе при прохождении необходимого тока отпирания . А не то напряжение что надо приложить между ним и катодом или ним и анодом какой по чём управляется .
Вот такие премудрости я подмечал .

да, для АКБ, хоть 300, хоть 400 вольт все равно. главное рядом не стоять...

Цитата:

Сообщение от RBNJ

Вы станете удивлены что аккумуляторам не важно напряжение , а важно не допустить его превышения на клеммах до предела характерного именно этому аккумулятору по окончании зарядки .
Такую же хитрость имеет и напряжение на управляющем тиристора - это напряжение выделяющееся на этом переходе при прохождении необходимого тока отпирания . А не то напряжение что надо приложить между ним и катодом или ним и анодом какой по чём управляется .
Вот такие премудрости я подмечал .

Я разве против - просто нарисована постоянка 127В плюс и минус! Из розетки такое не возьмётся - значит АКБ на 127В...нехилая такая батарейка

Цитата:

Второй способ гораздо качественнее, быстрее и дешевле.

Купить - быстрее стопудово. Дешевле - весьма сомнительно. Качественнее - совсем не факт.

Цитата:

Вот такие премудрости я подмечал

Закон кулона знаешь ? Моя работа !(Хазанов).

Цитата:

Вы станете удивлены что аккумуляторам не важно напряжение , а важно не допустить его превышения на клеммах до предела характерного именно этому аккумулятору по окончании зарядки

Напряжение между заряжаемым акб и выдаваемым из ЗУ будет отличаться только падением напряжения на проводах. Обычно провода берут достаточного сечения и это падение не учитывается, так как к концу зарядки ток падает и падение на проводах стремится к нолю.
Вы с умным видом пытаетесь читать с трибуны таблицу умножения, умудряясь при этом ещё её неправильно толковать.

Скорее всего вы не поняли о чём я говорил - вообще .
Я вижу так эту схемку .
В действительности - всё не так как на самом деле и перепад будет на диоде , а сам аккумулятор просто не рекомендуют заряжать выше 14,4в , 4,1в , 4,2в, 1,4в и т.д. за этим придётся следить .

http://cxema.my1.ru/publ/istochniki_..._1/67-1-0-6351

Цитата:

Сообщение от RBNJ

а сам аккумулятор просто не рекомендуют заряжать выше 14,4в

Автомобильные реле регуляторы еще в средине 80 14,7 вольтовыми стали.
https://st18.stblizko.ru/images/prod.../993_large.png

Цитата:

Сообщение от RBNJ

всё не так как на самом деле и перепад будет на диоде

На диоде упадет как на диоде 0.7-1 вольт.
Остальное на лампочке.
Если сравнить внутреннее сопротивление лампочки и аккумулятора,
то у лампочки будет значительно больше, и значит.
Какой ток будет течь через лампочку , такой ток и аккумулятор заряжать будет.
Для достижения тока в пяток ампер и лампочку киловаттную надо применять.
Ну диод соответственно.
Такую лампочку найти проблемно, а вот электроплитку или калорифер реально.

Естественно для ежедневного применения такое не подойдет,
а в качестве запасного варианта для аварийных случаев диод Д247 в багажник положить полезно.

Цитата:

Сообщение от Croma

На диоде упадет как на диоде 0.7-1 вольт.
Остальное на лампочке.


Для достижения тока в пяток ампер и лампочку киловаттную надо применять.
Ну диод соответственно.
Такую лампочку найти проблемно, а вот электроплитку или калорифер реально.

В момент включения в сеть такой схемы сопротивление нити накаливания меньше раз в 10 - 20 чем в нагретом состоянии. Может выйти из строя диод и АКБ тоже такой бросок тока не понравится.

Цитата:

Сообщение от shura.shulga

В момент включения в сеть такой схемы сопротивление нити накаливания меньше раз в 10 - 20 чем в нагретом состоянии. Может выйти из строя диод и АКБ тоже такой бросок тока не понравится.

Да нет -даже для диода 1N4007 импульсный ток составляет 30А .
Аккумулятор на машине кушает несравнимо большие токи .
Согласитесь .