Цитата:

Сообщение от RBNJ

Правильно я думаю или нет ?

Нет, не правильно. Напряжение срабатывания реле и напряжение отпускания может отличаться в два раза. В случае реализации ЗУ по этой схеме реле всегда будет включено.
Эта схема для плавного пуска двигателя.

Цитата:

Сообщение от RBNJ

Вот это мнение народа и никого не тянет играться в дорогие китайские игрушки типа DС-DС.

Вот есть у меня зарядник, правда, для лития, авиамодельный. Коробочка размером с мыльницу. Внутри - как раз импульсник и управляющий микроконтроллер. Зарядник маленький, легкий и недорогой ...

Цитата:

Сообщение от САТИР

Нет, не правильно. Напряжение срабатывания реле и напряжение отпускания может отличаться в два раза. В случае реализации ЗУ по этой схеме реле всегда будет включено.
Эта схема для плавного пуска двигателя.

Уважаю критику ,но не терплю неясных насмешек .

Эта схема - для поддержания заданного угла открытия симистора независимо от меняющегося параметра - да скорости на заданном уровне .
Но напряжение в родной схеме берётся с тахогенератора .
А что мешает брать его с датчика тока , с выхода ЗУ , сварочного апапарата допустим ?
Ведь от такого способа почему-то открещивались , он оказывается отлично работает при простоте схемы .
Платку у нас в городе люди покупали за 1000р. именно такую .
Если так просто решать достаточно требуемые задачи - думаю резон есть .
А реле -так я же написал что реле проговое , т.е. предполагает собой не просто реле , а наличие схемы контроля напряжения и необязательно с реле .
Написал же - параметры деталей подлежат расчёту и уточнению .
Вот если б в этом кто помог .

Цитата:

Сообщение от kovigor

Вот есть у меня зарядник, правда, для лития, авиамодельный. Коробочка размером с мыльницу. Внутри - как раз импульсник и управляющий микроконтроллер. Зарядник маленький, легкий и недорогой ...

Зарядное для мобилы - 25р. LM317 , 431 и пару резисторов - ещё столько же наверное . Опять -не убедили .

По той схеме датчик тока (токовый трансформатор) в цепи постоянного тока работать не будет.
Там же стоит выпрямительный мост, поэтому его нужно ставить в разрыв переменки.

Цитата:

Сообщение от хабаровский

По той схеме датчик тока (токовый трансформатор) в цепи постоянного тока работать не будет.
Там же стоит выпрямительный мост, поэтому его нужно ставить в разрыв переменки.

Действительно я торопился на рынок и провтыкал этот ньюанс .

Спасибо - жаль здесь уже ничего не исправить .

Автор, сформулируй цель ! Что конкретно ты хочешь? Если по теме то зарядное регулирует ток , там это написано вначале статьи. Форма сигнала будет на графике на рисунке. Можно долго рассуждать сколько вольт падает на диоде , но так и непонятна цель.

Я в этом плане столкнулся с более интересным решением .
Такая схема полезна как мне кажется была бы для пускового автомобиля , сварки и наконец как поддержание напряжения на аккумуляторе во второй фазе зарядки .
Правда никак не осмыслю -мне кажется что там нужен транзистор другой структуры - ну пускай КТ3102 .
Потому что если напряжение на базе осталось прежним , то когда уменьшилось напряжение вдруг на резисторе R8 и получается на эмиттере - транзистор должен подзакрыться . Ток заряда времязадающего конденсатора уменьшиться , а значит тиристор призакроется ещё более понизив напряжение на нагрузке .
Может кто-то специально нарисовал ошибку ? Или ошибаюсь я ?
Правда если условно упростить и коллектор транзистора подсоединить к управляющему электроду тиристора , то работать вроде бы как и должно ?

Но в то же время -что общая просадка напряжения на выходе схемы реально повышает потенциал общей точки резисторов R8-R9 ?
Посчитаю сейчас .
Я в ступоре -у меня выходит что потенциал падает .
Ошибаюсь?

Цитата:

Сообщение от RBNJ

Такая схема полезна как мне кажется была бы для пускового автомобиля

Когда "кажется" то сам понимешь что делают. Не прими это за оскарбление. Но цель должна быть более конкретна и слова "кажется", "возможно" , "может быть" не совсем уместны .