Сегодня проверил АКБ При полной зарядке на одной спайке 38V на других,спайках по 40v. Датчика - терморезистора у АКБ нет. Нагрева у банок не обнаружено.При холостом ходу через, 100км,3 часа на одной спайке банок напряжение понизилось до 27v на других спайках стало 38v. Самокат, отлючился.Как я понял, нужно менять спайку, где напряжение просело до 27v.

Да, так и есть.
Нужен сварочный аппарат для аккумуляторов или (в крайнем случае) - паяльник ватт на 50, как минимум. А вообще, аккумуляторы паяются плохо, особенно стаканчик - "минус" ...

Цитата:

Сообщение от kovigor

Да, так и есть.
Нужен сварочный аппарат для аккумуляторов или (в крайнем случае) - паяльник ватт на 50, как минимум. А вообще, аккумуляторы паяются плохо, особенно стаканчик - "минус" ...

Да я их кислотой,пояю. Она любой метал, берет. Обычным паяльником.

ломес,

Только промывайте обязательно кислоту после пайки. У меня например спиртобензиновая смесь для этого применяется. Разводиться бензин галоша и спирт с соотношением 30 % бензина и 70 спирт. Ни каких разводов не остается
А паяю такие вещи не чистой кислотой а специальными флюсами. Они продаются в небольших пузырьках например в дип и чип. Для всех металлов даже для алюминия.

Когда вы отрыли акк. батарею ни каких щелочных выделений на пластинках соединений не увидели ?
Некоторые банки подсаживают. Измерьте все когда они заряжены.

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

А паяю такие вещи не чистой кислотой

Кислоты бывают разные.
Да вам похоже одинаково.
Отсюда и идеи промывать водорастворимые кислоты
неподходящим для такого спиртобензином.
Надо слегка мыльной водичкой.
Вода растворяет соли и кислоты а мыло дает чуток щелочную реакцию.

Спиртобензин на Советском заводе применяли.
Бензин не для мойки добавляли а что бы не пили.
Не помогало.
Добавляли воду и давали отстояться.
Бензин всплывал а то что внизу отбирали трубочкой хлорвиниловой.
Отобраное проветривали под вытяжкой и готово.
Я не участвовал но видел процедуру тыщу раз.
Бензин примененный в помещении воняет долго и противно.
Нынче изопропиловым спиртом пользуются.
Кстати бензин не галоша а Калоша.
Ударение на первую а.
Не повезло изобретателю состава с фамилией.

Цитата:

Сообщение от ломес

Как я понял, нужно менять спайку, где напряжение просело до 27v.

Наконец то делом занялся.
А еще в этой "спайке} блоке полезно найти конкретные элементы.

Цитата:

Сообщение от Croma

Кислоты бывают разные.
Да вам похоже одинаково.
Отсюда и идеи промывать водорастворимые кислоты
неподходящим для такого спиртобензином.
Надо слегка мыльной водичкой.
Вода растворяет соли и кислоты а мыло дает чуток щелочную реакцию.

Спиртобензин на Советском заводе применяли.
Бензин не для мойки добавляли а что бы не пили.
Не помогало.
Добавляли воду и давали отстояться.
Бензин всплывал а то что внизу отбирали трубочкой хлорвиниловой.
Отобраное проветривали под вытяжкой и готово.
Я не участвовал но видел процедуру тыщу раз.
Бензин примененный в помещении воняет долго и противно.
Нынче изопропиловым спиртом пользуются.
Кстати бензин не галоша а Калоша.
Ударение на первую а.
Не повезло изобретателю состава с фамилией.


Наконец то делом занялся.
А еще в этой "спайке} блоке полезно найти конкретные элементы.

Спиртобензиновая смесь всегда применялась везде для промывки плат. На производствах.
Да тут вы правы что бы не пили добавляли калошу ( Б70)
Насчет этих различных флюсов для пайки металлов. Нормальные по своим свойствам.
То же ими всегда пользуюсь.
Был у меня одно время флюс. Марку его забыл. Он по запаху спирт но с какой то жирной добавкой. Хорошо растекался и пайка была равномерная и блестящая на платах.
Но что хорошо. Так это небольшие платы промывались просто теплой водой из крана.
Он смывался мгновенно. Это ради экономии спирта. Мы делали платы Антирадаров для автомобилей в 90 годах. Вообщем весь радар делали с настройкой. И в день я поял по 30 плат этих схем. Схемы были нашей разработки. Потом продавали их на Тушинском рынке в Москве. Место на рядах у нас было куплено. Бизнес года три был на ура. А потом челноки стали привозить из Турции английские радары и наш бизнес постепенно угас.

Croma,

А потом еще вы забыли что в акк. батареях стоят литий- ионные банки. И промывать водой перемычки даже частично - НЕЛЬЗЯ. Вода может остаться - она не токсична и быстро не испаряется. А для литий ионных аккумуляторов вода это Взрыв его. Сколько уже таких было случаев. Разгерметизировались пакеты водозащитные на эл. самокатах.
И они рвались как гранаты. Вот почему и следить надо за состоянием этих защитных оболочек. Так что промывка только спиртом.

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

Только промывайте обязательно кислоту после пайки. У меня например спиртобензиновая смесь для этого применяется. Разводиться бензин галоша и спирт с соотношением 30 % бензина и 70 спирт.

Я чищу, очистителем карбюратора он все хорошо убирает, даже флюс из смолы.Из Смолы первый, флюс, наверно.

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

ломес,
Когда вы отрыли акк. батарею ни каких щелочных выделений на пластинках соединений не увидели ?
.

.Нет все чисто.Такое наверно бывает, когда туда влага попадает или низкое, качество АКБ

Цитата:

Сообщение от Croma

А еще в этой "спайке} блоке полезно найти конкретные элементы.

Это у кого нет новых банок в нужном количестве у меня их хватает, чтобы все 6 заменить на новые.