надо взять конкретный образец и посмотреть его. входная обмотка на 380 может быть включена на 220в. на выходе будет напряжение ниже на 40 процентов от проектной. но по входу на 380В ток ниже и обмотка мотается более тонким проводом. на 220В при той же мощности ток будет выше и плотность тока будет выше. а значит перегрузочная способность будет ниже. там не все так просто как кажется на первый взгляд.

Спасибо.
У меня он на 220 Вольт.
Изначально.

Qe56,
А как пульсации на выходе выпрямителя будете сглаживать по такому току с индуктивной нагрузкой,
тип фильтра ?

не надо там ничего сглаживать. этот двигатель не будет стабилизироваться по оборотам. не то изделие и наверное там где будет установлен - главное, что бы крутился. моста будет достаточно. не перепутать питающее напряжение для двигателя. они есть на 24В и на 12В. и с трансформаттора можно снять 12 и 24.если на 12В двигатель подать 24 питание. двигателю поплохеет. на 24В двигатель подать 12 будет медленнее вращать вал.

Ещё не решил.
А что вы можете порекомендовать?

Цитата:

Сообщение от Qe56

Ещё не решил.
А что вы можете порекомендовать?

Надо обязательно ставить электролитический конденсатор
и довольно большой ёмкости или блок конденсаторов примерно
на ваших токах от 4 - 7 амп это не менее 20000 мкФ по напряжению
не менее 35 в. Если его не поставите и включите сразу движок после
моста, то на выходе будет чисто пульсирующее напряжение ( положительная полуволна сетевого синуса с частотой 100 Гц.
Можете посмотреть на осциллографе. Движок крутиться не будет,
будет гудеть и греться.
Все это упирается в габариты выпрямителя на токи свыше 4 ампер.
Вот почему линейные стабы или выпрямители применять
не выгодно на больших токах. Большой нагрев у вас будет и транса
и выпрямительных диодов.
У нас в мастерской лет 15 назад был линейный стаб с такими параметрами напряжение от 3-25 в и макс.током 20 ампер.
Размером с ослик С1-65. Тоже прогоняли движки постоянного
тока на нем. Минут 15 работает и как печка. Внутри стоял вентилятор
для обдува транса и четырех мощных биполярных транзисторов.
Правда напряжение пульсаций на Макс токе были 50мв.
Там правда ещё и было переключение выходных обмоток когда надо
вывести нужное напряжение, ну и конечно защита по току была.

Цитата:

Сообщение от Qe56

Ещё не решил.
А что вы можете порекомендовать?

Две КРЕН (Сдвоенно).
Крен12. 2 Ампера для двигуна хватит.

Цитата:

Сообщение от corbyn50011

Две КРЕН (Сдвоенно).
Крен12. 2 Ампера для двигуна хватит.

А что за кренки на 12.2 Ампера. Я знаю один тип кренок это на
на 7 ампер. А в основном они все с Макс. выходным током это 1.2 а.
Ну электролит в любом случае надо ставить. Чем больше вых. ток тем
больше его ёмкость.
Теперь как измерить пульсации на аналоговом осцилл.
Ставите на закрытый вход. То есть через внутреннюю ёмкость. Постоянку не проходит. Напряжение Верт. развертки ставите на ваше напряжение выпрямителя. Луч посередине. Теперь напряжением
вертикальной развертки крутите в меньшую сторону. Вот на миливольтных делениях вы и увидите ваши пульсации по амплитуде.

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

Надо обязательно ставить электролитический конденсатор
и довольно большой ёмкости или блок конденсаторов примерно
на ваших токах от 4 - 7 амп это не менее 20000 мкФ по напряжению
не менее 35 в.

Индуктивность и противо-ЭДС якоря помогут существенно уменьшить номинал конденсаторов.

Цитата:

Сообщение от corbyn50011

Две КРЕН (Сдвоенно).

Плохая идея без аппаратного выравнивания токов. Одна из КРЕН'ок будет филонить.

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

А что за кренки на 12.2 Ампера.

КРЕН 7812. 12 вольт на Выходе.
Можно и транзюк подцепить. Хотя бы КТ827.