Цитата:

Сообщение от VVA

По виду это не штатный "прибамбас" к сигналке, видимо даже отдельно от сигналки.
(блокировка отдельно-сигналка отдельно.
По этому скорее всего "валет" и сига тут не причем.
(как пример, раньше такие вещи заводили на "стеклоподьемник" вверх).
Это "гаражная установка" типа умельцем. Еще надо посмотреть, что все эта "батва" блокирует. Еще бы не плохо хотябы марку АМ.
Сигналки ставлю лет 15 +диагностика АМ, насмотрелся всякого, если что обращайтесь.
С Уважением.

спасибо огромное. Действительно это отдельная фишка от сиги. Авто - дэу нексия. лазил за блок предохранителей снизу с обратной стороны - нашел там какие то реле, вот думаю - заводские или это и есть?

Цитата:

Сообщение от Карлсон

обратной стороны - нашел там какие то реле, вот думаю - заводские или это и есть?

точно сказать не могу, но если реле болтается на хомутах или изоленте
скорее не штатные (по описанию телодвижений с запуском, это могут быть 2реле с "самоподхватом" для блокировки или силовое упр. ЦЗ если в сиге
слаботочные выхода)
Че блокирует- если глохнет рывками - бензонасос
-если резко может форсы
-приборка при блокировке загорается или нет (может "сила" с З.З)
-питание мозгов, если "чек" не зпгорается
-мож датчик Колен вала (но наврятли это обычно под капотом
ИТД

Цитата:

Авто - дэу нексия

При любых раскл. этой инфы недост. обычно (марка, год выпуска, тип двиг)
Штатные реле обычно на защелках (если кучкой) и без "ушей с дыркой" под саморез

стартер просто крутит и все. никаких рывков. чек не горит а реле тогла скорее заводские.
Дэу нексия 2004 г.в. DOHC 1,5 л 16 клапанов

Цитата:

Сообщение от Карлсон

а потом когда сримаешь надо сначала включить водоразбрызгиватель (на себя рычажок), потом нажать на тормоз и только после этого вставлять ключ в зажигание. если моторчик не работает - вода не идет - не заводиться.

Когда ставиш-снимаеш с сигналки или когда вкл. выкл. зажигание?
Стартер крутит, а приборка (в смысле ген. акб. и тд) загорается?
"чек" в обще в штатном режиме присутствует?

Цитата:

Сообщение от Карлсон

а теперь вопрос - мне надо найти эти контакты и просто на массу их посадить что бы не было такой фигни?

Найти желательно ибо в сам. неподходящий мом. мож заглючить и поедеш на веревке или эвакуаторе, а дело окажется в пустяке.
Еще, если АМ не будет заводится, либо работать некорректно по каким либо причинам, обычно сначала надо исключить деф. в доп. блокировках а потом искать неисправность.
Если с такой неиспр. поедеш на сервис, сначала будеш "разведен" на демонтаж сигналки и блокировок, потом будет производится поиск неисправности.

Обычно на поиски таких вещей 10-20 мин. уходит, но если установщик (обычно гаражный) с душой делал и в штатную проводку вплетал, то поболее. Но все равно начинаеш с косвенных признаков- что блокируется.

Обычно на поиски таких вещей 10-20 мин. уходит, но если установщик (обычно гаражный) с душой делал и в штатную проводку вплетал, то поболее. Но все равно начинаеш с косвенных признаков- что блокируется.
поправте меня если не так понял - находим по косвенным признакам что блокируется, разбираем панель и внимательно ищем в цепях того что блокируется все левое не заводское. и на это 10-20 минут? я только панель переднюю буду пару часов разбирать!

А тут и поправлять нечего, все именно так.
Есть базы по большинству АМ, многие марки уже хорошо знаеш, потом уже интуитивно чувствуеш, что и как может крепится и защелкиваться, где какие блоки находятся. Главное не торопится и аккуратно.
Вы же, на пример (будем полагать), в своей области профи. или стремитесь к этому,
а иначе нафига все это надо.
Халтуры и срубить по легкому и так кругом полно, но это в основном до первого раза, больше не приедут.

в целом все понятно. я опять в командировке до конца месяца, приеду и выкрою день на все это дело и залезу основательно в гараже. разберу панель и буду смотреть, а там уже видно будет. Спасибо за советы, о результатах разборки обязательно отпишусь.

Вы пишите когда будете в процессе разборки, а то может и разбирать ничего не надо будет или звоните, если надо тел. в личку кину.

блин. приехал домой, а тут морозы. Гараж к сожалению пока не оттапливается. буду ползать когда чуть теплее станет. Заметил странность - когда снимаешь с охраны и в первый раз заводишь - горит лампочка AIR BAG. после этого второй и последующий раз заводишь и эта лампочка не горит. подушки в машине нет.

значит залез я наконец то в машину по сигналке.
во-первых, нашел реле в монтажном блоке, которого там ни должно быть. Реле 904.3747-10. я так понял какое то стандартное автомобильное. на колодке был просто разъем, туда левые провода и перемычки подведены.
Во вторых, нашел реле MCL-112D2H.
в-третьих, нашел реле РС 4520755, вместе с ним кучу диодов и конденсаторов всяко перепаяных между собой и залитых прозрачной гадостью - такой же заливают электронику на платах.
Последние 2 реле были плотненько замотаны изолентой.
что отключать я не понял, поэтому не решился. Машина на днях будет нужна.
Что дальше делать то?