на ХХ генератор хочет поднять напряжение и идет максимальный ток возбуждения... он идет с аккумулятора...не лучше ли ток возбуждения отключать компаратором, пока не будет 1000 оборот двигателя? что думает народ?

Народ давно уже об этом подумал. Большинство генераторов имеют три дополнительных диода для питания обмотки возбуждения. Этим исключается разряд аккумулятора через неё на хх.

.....человек #91 хочет спросит следущее: если на ХХ гена мало дает, нелутчше ли виключать возбудку?.....я говорю - #91, будь спокоен....

а если генератор 86 года выпуска?

тогда работа на АКБ.

....Ви абсолютно прави....в 1986 году випускалис специфистические типи генераторов...

поставили нового типа РР, подключили по другому - 14.3В держит...

В этом обсуждении упоминалась ИС CS3361: http://www.onsemi.ru.com/pub_link/Co...l/CS3361-D.PDF . Верно ли я понимаю, что для вывода S этой микросхемы не имеет значения, включены ли обмотки генератора в "звезду" или в "треугольник"? Как видим, на типовой схеме обмотки включены в "звезду" (типично для зарубежных генераторов).

Имхо, звездой соединяют не только в зарубежных генераторах, но и в наших. Для микросхемы это значения не имеет.

Цитата:

Сообщение от vishz

Имхо, звезда типична не только для зарубежных генераторов, но и для наших.

По чисто технологическим соображениям:проще мотать больше витков проводом меньшего диаметра.
Непонятно,чем "сердце успокоилось" топик-стартера...
Много лет назад пытался переделать трехфазный мотоциклетный генератор на 12 В на 6.
Перематывал ОВ более толстым проводом и переключал статор со звезды на треугольник.Ничего не получалось:контактные кольца мгновенно покрывались тонким слоем продуктов износа щеток,колец и окислов,кажется,это покрытие электрики называют "политурой".
Эта "политура" обладает достаточно высоким сопротивлением и из-за неё генератор не получал достаточного возбуждения и не выдавал нужного напряжения.После нескольких уничтоженных генераторов я пришел к выводу,что проще переделать ВСЁ электрооборудование на 12 В.Так и получилось.
В 12-ти вольтовых генераторах никогда влияния "политуры" на работу генераторной установки не наблюдал,а снижение напряжения на малых оборотах двигателя под "зимней нагрузкой":ближний свет+вентилятор печки увязываю только с особенностями работы встроенных реле-регуляторов-они часто не выдают заявленного тока возбуждения.
Я в последние годы тоже сталкивался на свой машине со снижением напряжения генераторной установки на малых оборотах двигателя под "зимней нагрузкой". Проблема решилась заменой интегрального РР на навесной бесконтактный типа РР362-Б1 с полной переделкой схемы возбуждения и контроля зарядки по схеме ВАЗ 2101.
Так что не нужно хаять советские РР!
Одно время даже пришлось использовать РР360 от старого ВАЗа.
После переделки щеточного узла и схемы подключения ОВ генератора появилась возможность подать питание на ОВ прямо с аккумулятора и контролировать напряжение на выходе генераторной установки при различных оборотах двигателя и разной нагрузке.
Оказалось,что на ХХ генератор леГКо выдает напряжение выше 14 В под "зимней нагрузкой"-ближний свет +вентилятор печки.
Хотя с различными интегральными реле-регуляторами при "зимней нагрузке" напряжение просаживалось ниже 13,5 В.Я их кроме пары-тройки
оригинальных испытывал с полдюжины.С одинаковым результатом - просадкой напряжения.
Машина -Форд Транзит 90 года выпуска,генераторы Лукас/Магнетти Морелли 55 и 70 А. А вот генераторы Мицубиши и их китайские клоны таким дефектом не страдают...