Цитата:

Сообщение от Сашун

Именно потому, что я отлично знаком с принципом действия "реактивной турбины", для приведения во вращение которой требуется энергия, у меня не возникает сомнений, что при ее работе она не может "создавать дополнительный вращающий ее момент".
Равно и любой пропеллер, буде его заставить вращать такую турбину, может только замедлить свое вращение.
На это обстоятельство Вам указывают с 2011 года.

Дополнительный вращающийся момент у ТВР сздает ЦБН относительно только осевого, а сам по себе, и относительно самого себя (т.е центробежного насоса у которого вместо лопастей внутриполые каналы) он конечно не создает дополнительного прироста. Как вы этого не можете понять. Посмотрите еще раз видео ссылку на которое мы выложили. При всех замечаниях там видно главное. Энергия мотора, или поток ветра, создает вращение, которое, в свою очередь и обеспечивает осевое и радиально поворотное движение воздуха в этом устройстве.
Ну вот представьте себе эту конструкцию без угловых поворотов сопел, или без их ориентации в противоположные стороны, или не совпадающие с направлением внешнего винтового профиля - тогда ЦБН работает в холостую и расходует энергию без дополнения к приводу вращения. Или, например, когда конфузорная конструкция каналов выполнена без оптимальных соотношений входа/выхода, тогда (если выход будет слишком мал по отношению ко входу) да, энергия будет тратиться на нагрев воздуха.
Про вариант замедления вращения ТВР (Ц) в свободном ветропотоке, я уже писал и объяснял различие их с вариантом ТВР (К). Просто перечитайте внимательнее.

Цитата:

Сообщение от lllll

Да о тех, какие надо измерить!
Мин. и макс. значения, допустимая погрешность измерений.
Методика эксперимента - описание где?
Без этого невозможно сказать - обеспечит ли имеющаяся тех. база проведение измерений.

Если у вас есть хотя бы основные приборы и устройства, стенд и оборудование для определения тяги обычного винта пропеллера - этого будет вполне достаточно и для ТВР. Вот у нас, например, при испытаниях и экспериментах с прототипом возникала проблема вибрации и даже разрушения крепления из-за неточностей и отсутствия должной центровки самого винта ТВР, при высоких оборотах. Не нужно никаких хитро закрученных экспериментов, нужно просто все замерить на исправном оборудовании и четко видео -запротоколировать полученные результаты . Напишите какая база у вас есть?

Цитата:

Сообщение от dalko

для определения тяги обычного винта пропеллера -

Что Вы подразумеваете по понятием ОБЫЧНЫЙ?
Дайте хоть диапазон мощностей и массрасходов.

Цитата:

Сообщение от lllll

Что Вы подразумеваете по понятием ОБЫЧНЫЙ?
Дайте хоть диапазон мощностей и массрасходов.

Да есть куча патентов по ветрякам, по данной турбине вообще "уйма инфы и расчетов". Данный винт вероятнее всего обломает - предположение. Но уже радует - от винта 16 века отошли.
http://www.findpatent.ru/patent/220/2204193.html - один из патентов по ветрякам.

Маразм крепчал... Или вы просто троллите бедного dalko?

Он не бедний!
Он лицензопатентохОзяин!
И при етом жадний как Иврей. 1000$ ему видите ли дорого!? ..!?...!?

Цитата:

Сообщение от lllll

Что Вы подразумеваете по понятием ОБЫЧНЫЙ?
Дайте хоть диапазон мощностей и массрасходов

Обычный - воздушный винт пропеллер, или типовая ветротурбина, которые сейчас широко используются, и по отношению к которым ТВР (Ц) и ТВР (К) - являются новыми устройствами.
Мы все исследования проводили с размером устройства ТВР 375 мм в диаметре.
с 30 вт, 330вт, и 900вт силовыми установками.

Цитата:

Сообщение от loxox

Маразм крепчал... Или вы просто троллите бедного dalko?

Я редко влажу в эту тему. Примерно год назад подобный проект "вел" САШУН и "я вот так сделаю - тресните все", и все на этом.
Такого же примерно типа данный проект - (для объяснения - берем в магазине метр пластиковой трубы, режем по середине и ставим воронку, опускаем данный винт в среду "воду - не важно, это однородная среда внутри и снаружи винта", льем в винт воду), что у Вас увеличится?
Ребят думайте, смотрите патенты. Я соглашусь, если винт "беличья клетка" использовать в корпусе, корпус изготовить в виде сопла Лаваля и т.д.
Не даром же многие винты сейчас в корпуса засунули, можно внутренний вид сравнить, сколько винтов, в какую сторону крутится каждый, что находится в хвосте сверхзвукового двигателя для выхода на данную скорость.
Но это "частное" понимание, когда на сайте производителя ветряков читаеш (4. КПД ветряка увеличивается за счет разомкнутого магнитного поля ), становится грустно.

dalko,
СТАРИКАШКА ЭДЕЛЬВЕЙС (А. и Б. Стругацкие) ни Ваш ли папа?
Ни одного внятного ответа от Вас получить не удалось.
Надеюсь Вы в состоянии (кроме как объяснить "на пальцах") предоставить теоретическое обоснование эксперимента. С базовыми формулами расчёта и таблицами результатов для 2-3 размеров винта. Вполне будет достаточно расчётов без учёта изменений температуры, влажности и давления (стационарные условия 20 гр. 60% вл. 760 мм.рс.)

Цитата:

Сообщение от Владимир_666

(для объяснения - берем в магазине метр пластиковой трубы, режем по середине и ставим воронку, опускаем данный винт в среду "воду - не важно, это однородная среда внутри и снаружи винта", льем в винт воду), что у Вас увеличится?

Нет уважаемый, этот пример совершенно не объясняет работу ТВР. Принцип работы на простой трубе и таким способом вы не увидите. Но вы наверняка видели поливные вертушки, которые вращаются, под далением воды, которое в свою очередь создает насос. И раз уж вы влезли в эту тему, попытайтесь правильно увязать хотя бы известные вам процессы во взаимодействии. Простотой тут не возьмешь, ведь не зря говорят простота - хуже воровства. Ведь вы же можете представить, например, параллельную работу двух разных нагнетателей , центробежного и осевого, дальше попробуйте представить варианты их возможного взаимодействие, так, что бы они создавали один цельный поток в нужном направлении. Успехов