тогда вам прекрасно подойдёт готовая установка (по сути иммобилайзер) семейства BLACK BUG. правда решение не из самых дешёвых, зато надёжно и изобретать не надо. самый простой экземпляр нашёл за 4850р

Благодарю за инфу. Такой вариант я рассматривал, но шибко дорого. Хотелось бы что нибудь подобное, но попроще.

не советую экономить, разница не столь большая. Лучше паhe тысяч сверху, но зато на десяток лет!

Цитата:

Сообщение от Дмитрий10

Геркон.

Респект!все гениальное-просто

не, геркон тоже не вариант. запуск с кнопки изначально задумывался для того, чтоб не доставать постоянно ключи из кармана. а если делать с герконом, то это надо прислонять магнит, всё равно что запуск с ключа... надо такое чтоб деиствовало с как минимум с 50 см., ну и размер брелка чтоб был не с автомобильную рацию

Цитата:

Сообщение от -fox-

не, геркон тоже не вариант. запуск с кнопки изначально задумывался для того, чтоб не доставать постоянно ключи из кармана. а если делать с герконом, то это надо прислонять магнит, всё равно что запуск с ключа... надо такое чтоб деиствовало с как минимум с 50 см., ну и размер брелка чтоб был не с автомобильную рацию

Да нет,ты не понял,кого я цитировал.Я,когда себе ставил такую кнопку,запуск стартера делал завязанным со сцеплением(педалью).Мудрил с лягушкой,а надо было просто привязать геркон к педали,красиво и легко.

Цитата:

Сообщение от gorinjakkima

Да нет,ты не понял,кого я цитировал.Я,когда себе ставил такую кнопку,запуск стартера делал завязанным со сцеплением(педалью).Мудрил с лягушкой,а надо было просто привязать геркон к педали,красиво и легко.

ясно. Понял, отстал

Цитата:

Сообщение от Shurimbey

ЕСЛИ НЕ ВОЗМОЖНО СЧИТАТЬ СИГНАЛ ТАХОМЕТРА НА ПРЯМУЮ, то у современных иномарок можно подключиться к форсунке... ОТКРЫЛ СЕКРЕТ...

Все гораздо проще берем минус с датчика аварийного давления масла и все когда двигатель запустится там минуса не должно быть

Цитата:

Сообщение от fcen

Все гораздо проще берем минус с датчика аварийного давления масла и все когда двигатель запустится там минуса не должно быть

Не так все просто, как кажется. Ваше утверждение теоретическое. На практике же если двигатель не запускается, но аккумулятор мощный и крутит хорошо, давление масла в системе все равно накачивается и лампочка гаснет. Кроме того, у фольксвагенов, например, по 2 датчика давления масла (кажется 0,3 и 1,8 бар). Тоже дилема к которому подключаться. ИМХО датчик давления - не выход.

Цитата:

аккумулятор мощный и крутит хорошо

При этом он не заряжается. Может по отсутствию его зарядки ? Когда заведётся, то зарядка пойдёт и .....