Ага, значит всеже пытаетесь насильно сгладить напряжение на выходе многочисленными тысячами мкФ!

А как же импульсный ток в момент включения симистора?
(или подключения батареи?)

Его вроде ничто не ограничивает, кроме вобщем-то паразитных внутренних паразитных сопротивлений трансформатора и конденсатора, которые опять же в общем случае желательно уменьшать.

А тут противоречие получается ...

Раз уж хотите получить слишком крависое выходное напряжение (хотя офильтровать питание для ОУ можно гораздо меньшими затратами), не лучше ли вместо поголовного увеличения емкости фильтра (которая для самой собственно зарядки батареи вообще не нужна - посмотрите на другие известные схемы!) поставить в фильтре перед конденсатором еще и соответствующий по току и мощности НЧ дроссель?

Может его не так просто будет найти или сделать, но он мог бы полностью исключить упомянутое выше противоречие.

Но я бы всетаки сначала попробовал все сделать просто так, как показано на схемах.
Пока не вижу неотвратимых причин, по которым это не могло бы работать.

Признаюсь честно - пытаюсь, и дроссель НЧ есть, и над буферизацией ёмкостей думаю. И "слишком красивое" напряжение получить хочу, на мой взгляд, чем "красивее" напряжение, тем дольше живут батареи А схему, согласно Вашей рекомендации соберу сегодня вечером, думаю, что в этот раз все будет отлично!

Ну насчет "дольше живут" не все так однозначно.

Было тут у нас уже похожее обсуждение:

http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=1218

Соглашусь лишь с тем, что суждение о живучести можно формировать по прошествии определённого времени. Моим батареям всего полгода, правда они обработаны винницким модификатором, на который я возлагаю большие надежды, чтож, заканчиваю флудить и иду паять схему!

Да, к сожалению однозначные выводы делать на основе имеющейся информации не получается - весь опыт основан только на единичных примерах и прочитанной где-то теории, систематические исследования вобщем-то отсутствуют не только с нашей любительской стороны, но и со стороны производителей.
(или во всяком случае я еще не видел, чтобы они их выставляли на всеобщее обозрение - а что например рекомендует производитель Ваших батарей?)

Вполне возможно, что при правильной эксплуатации в течение всего срока службы (что редкость для автомобильных акк. батарей) строго постоянный ток может быть положительным - надо пробовать.
Импульсные токи ведь упоминаюися чаще всего применительно к восстановлению после каких-то "неправильных" событий.

Мое дело - представить возможные альтернативы и помочь в схемотехнической реализации того, что Вам больше подходит.

Если будет еще информация по теме, выложу в какую-то из тем, и других к этому же призываю.

Кстати, Ваши батареи - стартерные или стационарные по происхождению?

По происхождению стартерные. На мой взгляд импульсные режимы призваны произвести десульфатацию, однако, при неграмотном применении можно также разрушить и сами пластины... К сожалению вчера не получилось допаять, буду пытаться сегодня!

Достойные на мой взгляд внимания результаты поиска по термину "зарядка пульсирующим током".

http://www.radio.ru/ubb/Forum2/HTML/001001.html
http://www.irls.narod.ru/bp/zar/azu02.htm
http://www.computerbooks.ru/books/CA...016/Index0.htm
http://ups.profelectro.ru/ups/page_3539.htm
http://www.powerinfo.ru/exploitation.php
http://www.radioradar.net/radiofan/m...animation.html
http://monitor.espec.ws/section5/topic92654.html
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:5732
http://www.incoms-zti.com/ruprod.html
http://radioch.hut.ru/cxema.php?id=0322
http://www.zaryadnoe.nm.ru/pulsar.dhtml
http://www.bulcar.ru/zaryadnie_ustroystva.htm
http://www.ups-info.ru/index.php?link=160577
http://www.titanavto.com.ua/info/akkum/oglav.htm
http://www.sklad-nn.ru/katalog.php?path=142
http://dimasen.narod.ru/pribor/016.htm

http://diodic.ru/map.php

Мнения тоже разные, но в принципе основные выводы подтверждаются - постоянный ток безопасен, но при нем батарея со временем имеет склонность к частичному недоиспользованию части емкости, пульсирующий или даже разнополярный ток сповобствуют "оживлению" таких батарей, но есть и подозрения на ослабление внутренней структуры электродов батареи при этом.

Пульсирующий ток вреден для буфферного режима, т.к. это соответствует мини-зарядному-разрядному процессу и соответственно приводит к износу батареи.

Вобщем, при личной и правильной эксплуатации может и есть смысл добиваться постоянного тока заряда с малыми пульсациями, ну а если надо оперативно возвращать к жизни уже ослабшие батареи друзьям, родственникам или соседям - тогда видимо лучше пользоваться "реаниматором" с пульсирующим током, предупреждая, что находящуюся уже одной ногой в гробу батарею он может уже не восстановить, а окончательно определить в "покойники".

Допаять и испытать удалось! Всё работает отлично!

Что - так сразу и все работает?

Невероятно.

Видимо, где-то вкралась ошибка ...

Честно говоря маленько изменил схему..... Самую чуточку. Если можно, уважаемый коллега расскажите в двух словах о назначении в этой схеме ёмкостей 1 мкФ и 10 мкФ находящиеся между инвертирующим входом и выходом и между неинвертирующим входом и "общим" соответственно. Сам к сожалению определить их предназначение не смог, сказывается недостаток знаний.