Цитата:

Сообщение от Владимир2691

Могу подробнее описать все о двигателе. Он кстати приводит меня в полное отчаяние, т.к. на нем наклеены две шильды. По порядку:
1. ~ VOLTS 240 // AMPS 7,3// HZ 50/60 // WATTS 950 (по моим скромным знаниям получается двигатель переменного тока)
2. 7,3 AMPS// 3375 RPM// 240 VDC// OPEN CONST.//EXTERNAL FAN// INS CLASS H(180 gr C// 40 gr C COMBIENT (а согласно этой шильде двигатель постоянного тока)

двигатель как я понял колекторный
в постах вы пишите статор-постоянный магнит если так то двигатель постоянного тока запитуется постоянным напряжением
если статор обмотка на магнитопроводе то двигатель постояного тока запитуется переменным или постоянным напряжением

Цитата:

Сообщение от Владимир2691

Запитан от платы управления на выходе которой пара терисоров и пара диодов все 800 вольтовые,

эти пары включены как управляемый диодный мост?

в общих чертах я понимаю разницу в коллекторных движках переменного и постоянного тока.... мне просто непонятно почему два шильдика на движке с откровенно противоположной информацией по току..... на сколько я понял, эти пары используются как управляемый диодный мост, на выходе стоит кондер на 390 мКф 400 В, как сглаживающий....

Мне показалась приемлимой схема указанная здесь http://electrik.org/modules.php?op=m...rder=0&thold=0 на рис.5, только у меня вопрос там имеет место статорная обмотка. В моем случае статор - постоянный магнит, позволительно ли подключить в ней только ротор????.... как это может сказаться на работе схемы???

и еще одно пояснение, мне регулировка оборотов не нужна, гораздо важнее некоторая стабильность оборотов при изменении нагрузки.

не обращайте внимания на эту обмотку
вы сможете запустить свой двигатель используя и обычный диодный мост только обороты будут на максимум

Цитата:

Сообщение от DmitriyVDN

не обращайте внимания на эту обмотку

Спасибо за внимание к моей проблеме!!!...Дмитрий, если можете, подскажите, между какими элементами нужно воткнуть датчик давления (обычный механический размыкатель) чтобы схема останавливала движок при достижении установленного на датчике давления (я имею в виду схему управления на рис.5, который вам показал)????? С уважением!!!

у дачика какие электр. параметры ?

у него нет никаких параметров.... жидкость дод давлением давит на механическую мембрану, а она в свю очередь механически разрывает контакты при превышении давления(останавливает двигун) и замыкает при понижении (запускает двигун).... но в оригинале наворочено так, что разобрать невозможно.... судя по схеме размыкает низковольтный провод в управлении тиристорами....

датчик давления тут сак своего рода микровыключатель, поэтому прерывать им 220 не прокатит...

ну и поставте его в разрыв провода управления теристорами
а нет запитайте двигатель через контактор в цепь питания обмотки контактора поставте датчик