|
Специалист
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 474
Репутация: 221
 |
абсолютно с вами согласен
|
||
|
Оценка
|
|
Компания MEAN WELL пополнила ассортимент своей широкой линейки светодиодных драйверов новым семейством XLC для внутреннего освещения. Главное отличие – поддержка широкого спектра проводных и беспроводных технологий диммирования. Новинки представлены в MEANWELL.market моделями с мощностями 25 Вт, 40 Вт и 60 Вт. В линейке есть модели, работающие как в режиме стабилизации тока (СС), так и в режиме стабилизации напряжения (CV) значением 12, 24 и 48 В.
 |
|
Знаток
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: г БЕРДСК, Новосибирской области.
Сообщений: 494
Репутация: 111
|
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА 14,2-14,7 В. Меряется РАБОЧИМ цифровым тестером. Если выше - кипит аккума и приходится доливать воду, а потом и аккуме кранты.
|
||
|
Оценка
|
|
С развитием инфраструктуры электротранспорта требования к надежности и эффективности зарядных станций становятся все строже. Представляем техническое руководство по подбору компонентов для уличных зарядных станций, разработанных на основе продукции китайской компании Hongfa – лидера в своем сегменте производства. Документ поможет инженерам и разработчикам оптимизировать выбор компонентов, сократить время разработки и обеспечить надежность зарядных станций в любых условиях эксплуатации.
|
|
Новичок
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 46
Репутация: 12
|
Могу к выше сказанному добавить то что это современный генератор возбуждается от доп диодов, поэтому никакие замки зажигания к такому не приведут. Если конечно нет коротышей в схеме. Причина может быть в некачественном мосте установлены диоды с разным внутренним сопротивлением. Причина может быть в соединении положительного вывода к борт цепи (допустимым считается сопротивление до 1 ом). Это относится и массы двигателя. Если сопротивление выше то растет напряжение на выводе генератора, при этом бортовое напряжение низкое как следствие постоянный не дозаряд акб. Наверняка есть и другие причины...
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 46
Репутация: 12
|
Это я пожалуй загнался
 При токе 10А падение на проводе 10вольт, Наверняка допуск меньше. Нужно проверять... плохие контакты греются и изоляция на них повреждается... ну и масса двигателя требует особого внимания, ее состояние можно проверить в момент запуска, если между двигателем и минусом АКБ есть падение напряжения... ну и кузовом также...
|
||
|
Оценка
|
|
Знаток
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: г БЕРДСК, Новосибирской области.
Сообщений: 494
Репутация: 111
|
В зависимости от сечения провода будет и падение. Понятно, что лишнее падение это не раскрученный стартером движок. Публиковалась схема в Радио амперметра меряющего ток стартера; реально он мерял падение напряжения на минусовой клемме. Ну это так, вдогонку к теме.
|
||
|
Оценка
|
|
Специалист
Регистрация: 11.01.2009
Сообщений: 1,379
Репутация: 395
|
Цитата:
никогда не разбирался с отечественными генераторами, надо же было так затупить при разработке, все импортные генераторы с которыми я успел повозиться за несколько лет, устроены до ужаса просто, кроме шести основных диодов, с обмоток плюс идет через три слаботочных диода прямо на регулятор, в эту же точку подключается лампочка с замка зажигания, пока генератор не работает, регулятор открыт и ток идет через лампу и обмотку ротора, как только появляется напруга на обмотках, через эти тридиода появляется плюс и на регуляторе, соответственно лампа гаснет и никакие провода ни на что не влияют
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 29.01.2012
Сообщений: 40
Репутация: 13
|
Цитата:
со всеми согласен но хочю кое-что добавить.Во первых нужно опредилить причину почему взорвался диод,было ли кз или наоборот плохой контакт .в любом случаи меняется диодный мост.Но если не устранишь проблему может повториться тоже самое,нормальная зарядка-14,0в . желаю удачи.
|
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
