OKW: приборные корпуса из Германии

Запуск двигателя автомобиля одной кнопкой

Страница 5 из 19
Знаток
 
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: г. Сумы
Сообщений: 1,150
Репутация: 104
92 40
0 3
 
12.04.2009 10:01 #41
А может, автомобиль такой, что этот вопрос просто не стоит? Или люди коммунизм построили в отдельно взятом дворе...
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 10.11.2008
Сообщений: 33
Репутация: 11
1 1
0 0
 
12.04.2009 10:28 #42
Вообще-то есть рабочая схема на 7 реле,алгоритм такой,нажал на кнопку-
включилось зажигание,нажал на тормоз заработал стартер,двигатель завелся
отключился стартер.При повторном нажатии на кнопку все выключилось.
Вообщем получилось аналог замка зажигания,и включается вместо него.
Оценка
Новичок
 
Аватар для Shurimbey
 
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Сочи
Сообщений: 3
Репутация: 10
 
11.05.2009 20:28 #43
Добрый день! У меня есть готовая работающая схема блока пуска и останова двигателя одной кнопкой. Два часа назад поставил её на ВАЗ 2114
всё работает. У меня есть одна проблема-отсечка стартера происходит по сигналу зарядки, а это не очень правильно. Хотелось бы вставить отсечку по оборотам двигателя. Если у кого есть мысли по этому поводу помогите пожалуйста!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 09.03.2007
Сообщений: 70
Репутация: 12
2 0
0 0
 
12.05.2009 00:30 #44
Необходимо контролировать обороты, а именно по достижении 600-650 об. мин. для инжекторных двигателей стартер отключается, и учитывается давление масла, при нормальной работе двигателя транспорант ( масленка) тухнет почти сразу и указывает на достаточное давление масла с системе смазки
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 13.05.2009
Сообщений: 1
Репутация: 10
 
27.05.2009 20:24 #45
Shurimbey дай схемку
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 01.06.2009
Сообщений: 7
Репутация: 10
 
08.09.2009 20:12 #46
Привет всем. Shurimbey дай схемку твою плиз пришли на мыло [email protected]
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,303
Репутация: 2224
2,210 1,153
40 80
 
09.09.2009 08:57 #47
Shurimbey Рассмотрит вариант использования реле ЭППХ (экономайзер принудительного холостого хода) от ВАЗ классики. Он как раз срабатывает "по оборотам"
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 21
Репутация: 11
1 19
0 0
Отправить сообщение для максим_maxx с помощью ICQ
 
09.09.2009 16:26 #48
вот схемка на реле. я еще на логике схему составлял, все схемы не чувствительны ни к какому времени срабатывания комплектующих` извиняюсь. Поторопился. это вариант для переменного тока. вечером выставлю правильную схему, она проверенная в деле.
Изображения
Тип файла: png схемка.png (654.3 Кб, 50 просмотров)
Последний раз редактировалось максим_maxx; 10.09.2009 в 11:05.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,303
Репутация: 2224
2,210 1,153
40 80
 
09.09.2009 20:01 #49
максим_maxx Разъясните. Где Вы в электорцепях автомобиля нашли переменный ток. Все автомобили питаются ПОСТОЯННым током 12 или 24 вольта. Автомобильные генерераторы так-же вырабатывают постоянный ток.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 10.11.2008
Сообщений: 33
Репутация: 11
1 1
0 0
 
09.09.2009 21:38 #50
Цитата:
Сообщение от Igr
Необходимо контролировать обороты, а именно по достижении 600-650 об. мин. для инжекторных двигателей стартер отключается
А вы не в курсе,что при заводке двигателя обороты войдут в режим через некоторое время т.е.при прогреве и,чтоже стартер будет все это время работать вместе с работающим двигателем?
Оценка
Ответ
Страница 5 из 19
Метки
двигатель
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
ТМ Электроникс. Электронные компоненты и приборы. Скидки, кэшбэк и бесплатная доставка
Часовой пояс GMT +3, время: 22:58.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх