Цитата:

Сообщение от Ludvig

Во-во! Глядите, какой я умныЙ! Не смотрите, что машинка сдохла, всё остальное тоже не пережило и не переживет моего большого ума и знаний.

какие-то моторчики, какие-то вентиляторы. и это все знания по этому вопросу?
Хоть напиши, зачем ты это написал? обычно такое на заборе пишут. Сделай так, чтоб твоя писанина появлялась только на твоем мониторе и ни на чьём больше.

Цитата:

Сообщение от SpiderMax

Относительно же систем где есть редуктор, то тут вообще я не представляю себе конструкцию осевого вентлилятора, например с ременным редуктором. полюбому ремень будет в канале воздуховода, т.е. это что - прорези в трубе ? для ремня

Зачем делать ремень в канале воздуховода? За крыльчаткой можно воздуховод изогнуть хоть в обратную сторону. Так что в канале будет только крыльчатка и ось, а за пределами может стоять хоть триста-килограммовый электромотор.

Зачем изобретать велосипед? Берем готовую электротурбину от трактора "Кировец"(установлена на подогревателе двиготеля), перематываем двигло на 12 вольт и вперед. С контролером сложнее.

Nikolay 505
К великому сожалению "не прокатит" Трубина от подогревателя двигателя создаёт маленькое ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Её задача создать поток дря работы горелки. Турбна наддува ДВС по сути компрессор и может создать избыточное давление до нескольких атмосфер

Доброго времени суток. Извините за долгое молчание . Для двигателя
М-412 +0,03МПа на входе в цилиндр, это ощутимо.

Nikolay 505
На сколько ощутимо такое повышение давления? Сколько прирост мощности? Обоснуйте расчёт.

Расчет сюда подогнать можно. Есть практика. Это +25% мощности. Можете, пользуясь познаниями гидродинамики, опровергнуть.

Выложите формулы расчёта, кототорые Вы использовали. Тогда можно будет обсуждать далее.

Обсуждать. Для чего?

случайно не москвич 1.6