Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,830
Репутация: 1159
|
"При включении" емкость невозможно знать в принципе. Для того, чтобы ее знать, надо замерить время, в течение которого батарея, полностью разряженная, зарядится полностью. Зная ток зарядки и время, можно вычислить емкость.
А вообще, я бы, на вашем месте, купил готовый фирменный зарядник и хорошие аккумуляторы и закрыл бы этот вопрос. Дело в том, что для гироборда, как и для самолета, экономить на аккумуляторах нельзя. Отказ аккумуляторов грозит падением и тяжелыми увечьями или даже гибелью. Гироборд - не велосипед, к сожалению, это гораздо более опасная штука ...
Последний раз редактировалось kovigor; 27.05.2019 в 08:59.
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1247
|
Цитата:
"При включении" емкость невозможно знать в принципе
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 11.02.2011
Сообщений: 6
Репутация: 10
|
Цитата:
"При включении" емкость невозможно знать в принципе. Для того, чтобы ее знать, надо замерить время, в течение которого батарея, полностью разряженная, зарядится полностью. Зная ток зарядки и время, можно вычислить емкость.
А вообще, я бы, на вашем месте, купил готовый фирменный зарядник и хорошие аккумуляторы и закрыл бы этот вопрос. Дело в том, что для гироборда, как и для самолета, экономить на аккумуляторах нельзя. Отказ аккумуляторов грозит падением и тяжелыми увечьями или даже гибелью. Гироборд - не велосипед, к сожалению, это гораздо более опасная штука ... Но мы отклоняется от темы. Купить зарядку - не вопрос. Но мы же с вами ТВОРЧЕСКИЕ личности!, и просто купить - не комильфо, иначе зачем вы здесь на форуме? |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,830
Репутация: 1159
|
Моя позиция в подобном случае:
- Хорошие фирменные аккумуляторы. Дешевыми они быть не могут. - Корректно работающее зарядное устройство, возможно, тоже недешевое. Но это плата за вашу безопасность, жизнь и здоровье. Напомню, что опрокидывание на спину (на полном ходу !) с последующим ударом затылком об асфальт или об бордюр - не самый желанный опыт. Люди на этой самой безопасности собаку съели. А у меня их опыта нет, и наживать его ценой своего здоровья у меня нет ни малейшего желания. Творчество ? Тут, скорее, не творчество, а сборка готового. Для меня творчество - это разработка нового, своего. Вот поэтому (отчасти) я и захожу на этот форум ... |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 12.04.2006
Сообщений: 40
Репутация: 13
|
этот прибор вообще не заслуживает внимания так как показания его не соответствуют действительности, что-бы узнать реальную емкость акб нужно провести несколько циклов заряд-разряд и данный прибор не занесен в ростреестр и соответственно не проходит поверку.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,207
Репутация: 781
|
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1247
|
Цитата:
этот прибор вообще не заслуживает внимания так как показания его не соответствуют действительности
Цитата:
что-бы узнать реальную емкость акб нужно провести несколько циклов заряд-разряд
Цитата:
данный прибор не занесен в ростреестр и соответственно не проходит поверку
Я как то всю жизнь обходился без госреестра. И большинству граждан, пользующихся измерительными приборами в электронике, ЦСМ без надобности. Ваш госреестр и поверки нужны примерно как техосмотр автолюбителю. Но это я так к слову. А то запахло тут официозом. С чем я согласен - так с мнением kovigor. Безопастность прежде всего. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 11.02.2011
Сообщений: 6
Репутация: 10
|
Тема плавно перетекает в обсуждение безопасности)))).
Уважаемый kovigor с чего-то взял что те, кто хочет измерять этим прибором накопленную ёмкость аккумулятора - обязательно использует говноаккумуляторы и непонятную зарядку. И начинается: бэзопасность, а вы знаете что жизнь... Знаю, знаю. Предлагаю прекратить этот флуд, и писать в тему. Знающих я прошу внести изменения в прошивку для поднятия до 45 вольт контролируемые напряжения заряда разряда. |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |