Интересно бы узнать, где находится предохранитель на моём X-Trail с генератором на 110 А.
Откуда взято 20 - 30% времени шунтирования? Наверное, это какая-то усреднённая величина при реальной нагрузке. При максимальных оборотах и отсутствии нагрузки это время может составлять и 90% и больше. Как только напряжение синусоиды достигнет 14 - 15 В при амплитуде 80 В, то сразу включится шунтирование. Иначе получим рост напряжения генератора.
Про перемотку генератора я рассказал для того, чтобы подтвердить факт зависимости тока генератора от величины магнитного потока. Диаметр провода не влияет, он выбирается по критерию нагрева обмотки.

а соединения выполненные в сдвоенном варианте для подключения РР не служат ли предохранителем случайно?
по поводу % - осциллограф в помощь...

Насчет импульсных регуляторов на мото тем в инете много, но реальных схем не видел. Там не так просто, пишут, что импульсные выбросы на холостом ходу аж до 200 Вольт. Не зря же производители до сих пор применяют шунтирующие. А ток КЗ синхронных генераторов зачастую меньше номинального. Для доп АКБ напругу можно взять сразу с выводов генератора через 2 диода, и так как шунтирующие тиристоры(симисторы) стоят перед диодным мостом, напряжение на доп будет не больше, чем у штатного АКБ. Чтобы доп АКБ не перегружал гену при разряженном АКБ, ставим реле напряжения.