Цитата:

Сообщение от alex714

пока не встречал чего ни будь заводского с таким диапазоном входного напряжения.

Вы меня не поняли. Сама логика блока управления питается низким напряжением, но управляет при этом силовыми элементами которые оперируют высокими напряжениями и токами. Входное с генератора и выход на нагрузку настраивается индивидуально.
Примерно так работают серийные блоки управления ветрогенераторами.

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

Нужен управляющий блок работающий от 5 вольт

Управляющий блок (упомянутое выше реле) работает от напряжения заряжаемого аккумулятора. Ибо у него напряжение питания номинальное 12 вольт (допускаемое 10-18 вольт). У него все равно на входе 9-вольтовый стабилизатор.
В общем, нету этой проблемы с включением аккумуляторной батареи на зарядку и отключением от зарядки - возможны разные аппаратные решения.

Цитата:

Сообщение от alex714

Да, но релюшками так сложно будет нормально сделать, да не хочется.

Делается микроконтроллером

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

логика блока управления питается низким напряжением, но управляет при этом силовыми элементами которые оперируют высокими напряжениями и токами.

Только так! Сильноточная аппаратура с искрогасителями, "мгновенным" размыканием и замыканием, без дребезга контактов и т.п., т.е., такая, какая должна быть для токов порядка 100 ампер.
Оно же, как-то, и на автомобиле фары включаются не выключателем, а через промежуточное реле по отдельности - общий ток включения фар больше 100 ампер, пока нити ламп холодные...

Цитата:

Сообщение от Сашун

Управляющий блок (упомянутое выше реле) работает от напряжения заряжаемого аккумулятора. Ибо у него напряжение питания номинальное 12 вольт (допускаемое 10-18 вольт). У него все равно на входе 9-вольтовый стабилизатор.
В общем, нету этой проблемы с включением аккумуляторной батареи на зарядку и отключением от зарядки - возможны разные аппаратные решения.

Правильно, но я намекал на использование микроконтроллера питание микросхем которого обычно около 5 вольт.
Реле рабочий вариант, более простой и грубый. Микроконтроллер немного сложнее но более изящный и гибкий в плане настройки системы.

Я свой буду пускать как раз на дифреле и силовый ключах ( транзисторах), пусть работает пока я с электроникой воевать буду.

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

Микроконтроллер немного сложнее но более изящный и гибкий в плане настройки системы.

Никаких возражений!

Цитата:

Сообщение от alex714

Это ж сколько аккумуляторов надо? Допустим берем 250А/ч , при последовательном соединении емкость остается прежней * 4шт = 48в, 250А/ч на тысячу умножаем на 4 получаем 16шт !!! на две вообще считать не буду , при цене одного 20 000 самый простой. Ради чего???

Всего то 200Ач на 48В

У меня тоже никаких возражений....
80 часов, 500 мнений

Цитата:

Сообщение от alex714

Ради чего???

Идешь на https://best-energy.com.ua/support/battery-choice вводишь сверху вниз цифры 48, 600 и 500 и жмешь "Рассчитать" справа от слов "Время работы".

Цитата:

Сообщение от KAA78

Залипание получите огромное. Ветряк через редуктор не провернет на слабом ветре. Если сделаете выложите пожалуйста измеренный момент страгивания.

ХММ кстати при подключении к аккумулятору генератора ток на катушку возбуждения максимален. Попробуйте измерить момент страгивания просто подключив аккумулятор. Может и магниты клеить передумаете.

Привет. Вот фото десяточного якоря. Кулачки у него по косой сделаны. Я уже ставил плоский магнит на якорь копеечного генератора с одной стороны. Электричества у меня не получилось, потому что статор в одну сторону весь перемагнитился, но залипания у меня тоже не было, для такой силы магнита - это невероятно. Если поставить магниты с обоих сторон, или вместо обмотки по центру, то залипания будут, но при такой форме кулачков залипания будут минимальны. Получаются - те кто пытаются в якорь вклеить просто прямые магниты - это вообще неправильно. У тракторного генератора кулачки просто прямые.