проверил, схемка на месте. Но всё же описание:Суть схемы, вместо разделительного тр-ра использовал Латр а там дальше диодный мостик.

Цитата:

Сообщение от Razvedchik

проверил, схемка на месте. Но всё же описание:Суть схемы, вместо разделительного тр-ра использовал Латр а там дальше диодный мостик.

И что даёт этот мостик?

У меня тоже не видно схемы. Как я понял, трансформатора нет, вместо него ЛАТР. Получается, что аккумулятор под потенциалом сети?

да, так и есть под потенциалом сети. Не знаю как происходили процессы я такими темами вплотную не занимался, но с каждым новым зарядом и активным разрядом, ёмкость существенно увеличивалась. В итоге батареи (где то через месяц) свободно держали ток и после недельного простоя.

И чем же она лучше той, которую обсуждаем?

Цитата:

Сообщение от Razvedchik

да, так и есть под потенциалом сети. Не знаю как происходили процессы я такими темами вплотную не занимался, но с каждым новым зарядом и активным разрядом, ёмкость существенно увеличивалась. В итоге батареи (где то через месяц) свободно держали ток и после недельного простоя.

скорее всего он у тебя недозаряжен был.Покажи путь активного розряда.

Цитата:

Сообщение от Razvedchik

да, так и есть под потенциалом сети...

Это же недопустимо, когда-нибудь трахнет так, что мало не покажется.

Цитата:

Сообщение от LeonT

скорее всего он у тебя недозаряжен был.Покажи путь активного розряда.

батареи несколько месяцев простояли без использования, после подзарядки заводским зарядником результаты были не айс, разряд производился стартером автомобиля камаз при снятых форсунках.

Цитата:

Сообщение от vishz

И чем же она лучше той, которую обсуждаем?

я не претендую ни на какие лавры, просто рассказываю жизненный опыт, вдруг кому то пользу принесёт

Цитата:

Сообщение от vishz

Это же недопустимо, когда-нибудь трахнет так, что мало не покажется.

да такое случилось когда за ручку двери взялся(масса была на клемме), потом массу отключил.