Цитата:

Сообщение от vishz

Да, ещё бы давление в шинах, состояние тормозных колодок и ещё много чего бы...
В посте #43 есть красивые осциллограммы, но как они будут смотреться реально? Давайте прикинем. Обороты ХХ, например, 600 об/мин. Частота искрообразования в каждом цилиндре 5 Гц. Период развёртки 200 мс. Ширина экрана осциллографа 200 мм. Длительность искры 2 мс. Тогда на экране зона горения искры составит 2/200*200=2 мм. И что в такой зоне можно рассмотреть? А конденсаторных системах искра в несколько раз короче. Погуглив инет, нашёл, что для комфортного просмотра в системах диагностики применяются осциллографы, позволяющие растянуть участки горения искры. Я про такие не слышал. Пишу для того, чтобы, затратив определённое количество средств и времени на изготовление детектора фаз, не быть разочарованным.

Простейший осцилограф Вы правы= не потянет.....ну может быть начиная от 60 тыс р-это надо смотреть возможности уже цифровых осц выпускаемых промышленностью.
Осцилографы для диагностики авто-специально заточены под снятие осцилок с систем авто.
На рынке продаж таких осцилографов 5-6 (заруб аналогов не знаю)
1 Половского
2 МТ Про
3 Мотодок
4 Скан мастер
5 Экспрес-мастер
6 осцилограф не через ноут

Половского=90 т р
Мотодок- 60
Мт Про 45-55 (сам блок без приблуды-15-25)

остальные не рассматриваю так как возможности ниже,а из этих 3х на мой взгляд Мт Про удволетворяет цена+возможности (такие же как и у половского)+поддержка инфы.
Что же касается ИМЕННО детектора о чём сея тема=то он даже не является диагностическим оборудованием,а только дополнение к оборудованию для удобства работы на нём.
Так что если у вас нет осц под диагностику авто=то он врядли вам будет нужен...
вариантов 2=купить осц заточенный под авто или разработать самому такой осцилогграф на базе простейшего,но это дело крайне ВЕЛИКОЕ и ДОЛГОЕ(это как из китайского тестера сделать осциллограф)
Я же хочу купить такой осц,а вот приблуду сделать самому большую часть(спасибо участникам этого форума за разработку и помощь в разработке этой приблуды)

о сути осцилографа по авто:
http://mlab.org.ua/video/105-video-d...theory.html#ds

осцилки (и это только по зажиганию,есть и другие возможности и осцилки),скажу прямо .что в 99% случаев диагностируя прочим-вы не нашли бы причину отказа авто.
http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=92

Ну а если Вы как то занимаетесь ....или есть желание занятся диагносткой авто..то Вам сюда=окучивайте сайт.
http://mlab.org.ua/

Цитата:

Сообщение от demashov

1.Меж витковые замыкания катушки.
2.Дефект катушки
3.Синхронизацию с ВМТ
4 Угол отклонения зажигания УОЗ
5 Накопление и отдача энергии катушкой
6 нагар на свече
7 Искровой промежуток на свечах
8 Условная компрессия в цилиндрах
9 Кажется это ещё не всё.....

А мне снятая осцилка всё об этом раскажет

Это всё будет проверяться обсуждаемым "детектором фаз"?

Цитата:

Сообщение от Mikky

Это всё будет проверяться обсуждаемым "детектором фаз"?

Не в коем случае не получится !!!!!
Детектор фаз=это прибор не является ДИАГНОСТИЧЕСКИМ !!!!!,а только лишь вспомогательным к специальной группе осцилографов.
Он помогает только как быстрый тестер-датчик определить направление тока в ВВ проводах системы зажигания авто DIS ,что бы удобно подключиться к осциллографу не проводя лишние настройки каналов осцилографа. ВСЁ !!!!!!
Этот детектор создаёт лишь некоторые удобства в работе при диагностировании авто.

Ну вы тут и развели на 12 страниц! demashov - хватит уже выносить мозг и морозить людей. Сделайте детектор в разрыв свечного провода на измерительной головке с шунтом, типа таких



и по отклонению стрелки будет всё прекрасно видно "куда течет ток".
А Вы сами то хоть что то уже сделали???

Цитата:

Сообщение от resident

Энто похоже на бред.

Ваш самодиагноз понятен.

[QUOTE=demashov;163055]

Половского=90 т р
Мотодок- 60
Мт Про 45-55 (сам блок без приблуды-15-25)

Можно ещё вопрос ... всё это окупиться в условиях нынешного кризиса ?

Цитата:

Сообщение от caution

Ну вы тут и развели на 12 страниц! demashov - хватит уже выносить мозг и морозить людей. Сделайте детектор в разрыв свечного провода на измерительной головке с шунтом,
и по отклонению стрелки будет всё прекрасно видно "куда течет ток".
А Вы сами то хоть что то уже сделали???

Нельзя в разрыв то.....нудобняк , нам бы без разрывов надо было.
А вот в качестве индикатора вместо светодиода,может даже и лучше....но под вопросом из-за инертности катушки вольтметра и возможных на него сторонних наводок под капотом авто =надо будет проверить (это я себе)!!!!
Насчёт сделал-не гоните=сделаем !!!

Цитата:

Сообщение от demashov

... нам бы без разрывов надо было...

дак я ж не говорю - резать провод. Сдернуть колпачек со свечи и нарастить дополнительным ВВ заводским проводом (одетым на свечу вместо штатного).

Цитата:

Сообщение от demashov

...но под вопросом из-за инертности катушки вольтметра и возможных на него сторонних наводок под капотом авто ...

все равно стрелку будет отклонять в одну из сторон в большей степени (наличие большого пика + или - ), это уже подбором шунта добиться наилучшего отклонения стрелки. А по поводу наводок - этого не должно быть, представляете что будет в радиоприемниках по соседству?
Проще уже по моему некуда.

Извиняюсь, есть проще

Цитата:

Сообщение от caution

дак я ж не говорю - резать провод. Сдернуть колпачек со свечи и нарастить дополнительным ВВ заводским проводом (одетым на свечу вместо штатного).



все равно стрелку будет отклонять в одну из сторон в большей степени (наличие большого пика + или - ), это уже подбором шунта добиться наилучшего отклонения стрелки. А по поводу наводок - этого не должно быть, представляете что будет в радиоприемниках по соседству?
Проще уже по моему некуда.

Каждый прибор магнитоэлектрической системы имеет вполне нормируемый допуск пробоя на корпус ... если я правильно вижу на фото он не более 2 к В ... А ТЕПЕРЬ НАПОМНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НАПРЯЖЕНИЕ ИСКРЫ ...