Схема здесь не нужна,нужно для начала определиться с работоспособностью контроллера-он управляет 4-мя симисторами,которые коммутируют обмотки(режим скорости)-всё как в обычном вентосе,только коммутация не механическая(кнопками).Выб� �раются ли с ПДУ все режимы?,если Да,выбираем любой из режимов скорости и меряем появление 220В на данном симисторе,если оно появляется а ДВГ не вращается,переходим к прозвонке обмоток-всё делать Аккуратно!,проводочки тонкие..,учтите-в начальной обмотке(внутри кембрика),обыч.стоит Т предохранитель на 85-95 град. С-можно временно его закоротить.Как говорили-проверьте/замените чёрный С.Ну и прокрутите вал-если ходит легко,то только обмотки!Да,на заметку-ДВГ такой стоит и на обычных(кнопочных)вентосах-можно перекинуть.

У вас на плате хоть какие нибудь светодиоды светятся ?

Цитата:

Сообщение от alexzand

Схема здесь не нужна,нужно для начала определиться с работоспособностью контроллера-он управляет 4-мя симисторами,которые коммутируют обмотки(режим скорости)-всё как в обычном вентосе,только коммутация не механическая(кнопками).Выб� �раются ли с ПДУ все режимы?,если Да,выбираем любой из режимов скорости и меряем появление 220В на данном симисторе,если оно появляется а ДВГ не вращается,переходим к прозвонке обмоток-всё делать Аккуратно!,проводочки тонкие..,учтите-в начальной обмотке(внутри кембрика),обыч.стоит Т предохранитель на 85-95 град. С-можно временно его закоротить.Как говорили-проверьте/замените чёрный С.Ну и прокрутите вал-если ходит легко,то только обмотки!Да,на заметку-ДВГ такой стоит и на обычных(кнопочных)вентосах-можно перекинуть.

ПДУ пока не пробовал.От кнопок режимы меняются(светодиоды переключаются).Поворотный двигатель включается и выключается.Вал проворачивается легко.

Цитата:

Сообщение от сашандр

У вас на плате хоть какие нибудь светодиоды светятся ?

От кнопок режимы меняются(светодиоды переключаются).Поворотный двигатель включается и выключается.

Првёл замеры сопротивлений обмоток.
Поворотный двигатель 8,45Ком.
На основной двигатель идёт четыре провода.Черный,красный,бел� �й,синий.
Кр.-син.-368 ом. Кр.-бел.-258 ом. Син.-бел-111 ом.
Черный провод-не звонится.Сам провод целый.Надо будет проверять узел соединения провода с обмоткой.
Пока откладываю до лучших времён.Или плату управления использую в другом устройстве.
СПАСИБО всем откликнувшимся на помощь.Всех благ.

Ну и ладно-пульт тоже путево можно примастырить!Значит в двигле термо предохран 100%оборвался,болячка-лечиться главное оккуратно колупнуть и в бой!,как новый будет.

Цитата:

Сообщение от сашандр

Ну и ладно-пульт тоже путево можно примастырить!Значит в двигле термо предохран 100%оборвался,болячка-лечиться главное оккуратно колупнуть и в бой!,как новый будет.

Предохранитель есть на плате.Он исправный.А где искать другой?

Другой стоит в статоре двигателя(термо предохран),там где основные провода закручены с волосками(лак провод)обмотки.Аккуратно нащупываеш его и перемыкаеш,будет работать как и раньше.

Цитата:

Сообщение от сашандр

Другой стоит в статоре двигателя(термо предохран),там где основные провода закручены с волосками(лак провод)обмотки.Аккуратно нащупываеш его и перемыкаеш,будет работать как и раньше.

Понял.Будем искать.