Цитата:

Сообщение от САТИР

Это действительно так, но достаточно повернуть щеточный блок на 90 градусов и направление вращения изменится на противоположное. Это свойство широко используется, например в некоторых моделях дрелей и шуруповертов. Это равносильно смене направления включения диода.

Какого диода? В коллекторном двигателе диодов нет. Смена направления вращения поворотом щёточного узла на 90 градусов справедливо только для двигателей с четырьмя полюсами статора. Для двигателей с двумя полюсами разворот должен быть на 180 градусов, что равносильно смене полярности якоря.

ТЕ ЖЕ ЯЙЦА ... ТОЛЬКО В ПРОФИЛЬ ...

Уважаемый vishz, ну что Вы, право, причем тут диоды?
Речь идёт по существу. Коллектор обеспечивает протекание тока в роторной обмотке в течение полупериода, а такую функцию выполняет диод.
И с числом полюсов на статоре тоже давно всё известно, чем их больше, тем на меньший угол нужно поворачивать щёточный блок, чтобы сменить направление вращения. Более того, меняя угол поворота щёток можно менять мощность мотора.
С уважением...

Сделай, как я всегда делаю с такими якорями. И чем раньше сделаете эту операцию, тем дольше будет работать, болгарка.
Лёгкими ударами постучите по каждой ламели в месте, где соединяются провода. Если они загнуты.
А если развальцованы, то ищите обрыв, он всегда возле ламели, где она заканчивоеться

Если круговая синие искра то якорь коротко замкнутый

Зачем тратить на копеечное дело столько внимания. Если хотите починить это без замены двигателя, нужно заменить щетки и стирательной резинкой для карандашей протереть участок касания щеток. Я бы менял весь двигатель и не парился. Время дороже.

Сильно искрит.
1 кз якорь. Проверьте визуально цвет провода, и ламелей, обычно видно. не лечится. при сильном перегреве ламель обычно вылетает.
2 пробой меж ламелей. особенно на болгарках и перфораторах. мусор. лечится просто. надо вычистить острым предметом до родной изоляции меж ламелями, потом кольцом мелкой шкурки вокруг коллектора, крутить руками! ластик противопоказан. помыть бензином и продуть.
3 не тот материал щеток, особенно на низковольтных движках и больших токах. Недавно Риоби - ударный шуруповерт накрыл, после нескольких часов работы всего. Движок не разборный, щетки не заменить, пришлось чистить через окна двигателя. Работает. Лечится.
4 слабый прижим щеток. пружина ослабла или просто заедают, или износ. Лечится.
5 не контакт, как у топик стартера, провода якоря и ламели. сейчас часто. ламель загнута прямо на изолированный провод обмотки и контакт только за счет нарушения изоляции острым краем. от разогрева частый не контакт. простукиванием (подгибом) лечится слабо, лучше пропаять. проверяется хорошим тестером на Омах. как раз как у топик стартера, некоторые ламели будут иметь сопротивление в несколько раз больше, звонить лучше через щетки не снимая якоря.
6 кз статора, обычно куча витков, что тоже визуально видно.