вот теперь открылась!
ещё вопрос. о каком 50 контакте контроллера идёт речь? можно пояснить... у меня иномарка, можно будет с тахометра подать?
и ещё, если не выжимать педаль тормоза, то алгоритм новой схемы будет работать как и у старой (1е нажатие -зажигание, 2е -старт, 3е -стоп)? а так же, если первый старт был не успешным (в холодную погоду) то как запустить повторно?
респект за разработку!

У меня 50 вывод контроллера - это управление дополнительноным реле стартера. Смысл такой что при включенном зажигании на этом вываоде присутствует "-", как только двигатель запускается этот "-" пропадает, вот этот сигнал и означает что двигатель в работе. Алгоритм работы этой схемы аналогичен предыдущей, только добавился ещё один режим.
Если допустим в холодную погоду вам надо стартер подольше покрутить, то просто нажимаем кнопку - включается зажигание, ждём 4-5 сек, ну или больше если необходимо, затем выжимаем тормоз, жмём кнопку и держим пока двигатель не заведётся.
По поводу сигнала стахометра - можно конечно, но надо замерять напряжения и т.д и т.п. и подгонять схему индивидуально.

мое видение алгоритма
http://www.rlocman.ru/forum/showthre...?t=1370&page=7
также добавлен ручной режим запуска при удержании кнопки

всем спасибо! всё понятно...
возьму на вооружение, мож приспичит когда собрать себе такое

Цитата:

Сообщение от Somon

вот теперь открылась!
ещё вопрос. о каком 50 контакте контроллера идёт речь? можно пояснить... у меня иномарка, можно будет с тахометра подать?
и ещё, если не выжимать педаль тормоза, то алгоритм новой схемы будет работать как и у старой (1е нажатие -зажигание, 2е -старт, 3е -стоп)? а так же, если первый старт был не успешным (в холодную погоду) то как запустить повторно?
респект за разработку!

ЕСЛИ НЕ ВОЗМОЖНО СЧИТАТЬ СИГНАЛ ТАХОМЕТРА НА ПРЯМУЮ, то у современных иномарок можно подключиться к форсунке... ОТКРЫЛ СЕКРЕТ...

Цитата:

Сообщение от Shurimbey

ЕСЛИ НЕ ВОЗМОЖНО СЧИТАТЬ СИГНАЛ ТАХОМЕТРА НА ПРЯМУЮ, то у современных иномарок можно подключиться к форсунке... ОТКРЫЛ СЕКРЕТ...

неа, не открыл... речь не идёт о НЕвозможности считать сигнал с тахометра. речь о том, что сигналке нужно только +12В (точнее любое положительное напряжение выше 2В, именно в моём случае) а на входе тахометра всегда есть положительный потенциал, после первого старта (даже не успешного) и сига считает что ДВС уже работает...

Цитата:

Сообщение от Shurimbey

ЕСЛИ НЕ ВОЗМОЖНО СЧИТАТЬ СИГНАЛ ТАХОМЕТРА НА ПРЯМУЮ, то у современных иномарок можно подключиться к форсунке... ОТКРЫЛ СЕКРЕТ...

К форсунке точно не пойдёт. Форсунка начинает работать уже при запуске ДВС. А нам нужен сигнал об уже запущенном ДВС. Так что твой секрет не катит...

а что там насчёт прошивки?

Цитата:

Сообщение от инсталятор

а что там насчёт прошивки?

Это ты к кому обращаешся???

выше схемка выложена