Знаток
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 1,435
Репутация: 108
|
С133 47n очень сильная колцевая трещина стоит на переходе переменка-минус диодного моста BD1 а минус идёт на контакты реле Х132 иза этого дёргатся может ,и подскажите какую роль в работе двигателя этот кандёр играет модуль 6870ЕС9167А
Последний раз редактировалось Moderator Robot; 12.11.2022 в 15:12.
|
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 1,435
Репутация: 108
|
пропаял все кольцевые трещины,и через два дня опять начался подёргиватся двигатель,выпаял кондесаторы и замерил емкость,С131 номинал100nK показывает 085мкф,С132 номинал1мкф в режиме 2мкф показывает 503,это кандёры РСХ2 335М МКР,считать ли существенным падение емкасти? И ещё такой вопрос,стоит сим BCR16PM вместо него ВТ 136 можно ставить или нет?
|
||
Оценка
|
Знаток
|
Может глючить диодный мост.Электролиты заменить на новые.Двигатель проверить автотрансформатором ЛАТР 5А подключив последовательно статор и якорь при этом точка трогания по Uпит при смене направления вращения должна иметь разницу не более 10%. Направление вращения можно изменить поменяв начало-конец любой из обмоток.Если глюк появился сразу после замены щеток то значит или щетки не родные или якорь плохо очищен.Может быть межвитковое в якоре но для его полной проверки необходимо спецоборудование.
|
||
Оценка
|
Знаток
|
Делал точно такую новую стиральную машину, с такой же проблемой. Если двигатель пр.-ва Китай и крышки выполнены из пластика, то у него одна из статорных обмоток используется при вращении влево, а другая вправо и на Б. У. установлены все реле. В СМА используется очень точная система регулирования скорости вращения двигателя и при изменении параметров двигателя появляются рывки в работе, самопроизвольные остановки, причем машина не выдает никаких ошибок. Заменили двигатель на старенький Индезитовский и все пошло.
|
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 2 из 3
|
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |