Цитата:

Сообщение от SHUR66

80CPQ150 ? Там 2 х 40А, Зачем такие мощные? Почему диоды Шотки? На них меньше падение напряжения, если поставить обычные, то хватит одного.

Я к примеру такой написал...
Если б я что-нибудь понимал... шоттки ни шоттки...)
Что после каждых умных слов Яндексить приходиться))

Напиши какую именно запчасть(радиодетали) купить и как включить в цепь)
1.Есть бортовое напряжение 15.5В.
2.Есть усилитель 4-канальный с предохранителем 25-30А.
3.Зашита на усилке около 15В.

Спасибо)

Цитата:

Сообщение от SHUR66

Если три диода Д246, то на них упадёт около 3,75в, 15,5 - 3,75 =11,75в !!!, ток 10А, допускают трёхкратную перегрузку на 0,5 сек. Предохранитель на 25А, а сколько ест УМ? В среднем хотя бы? Температуру они держат хорошую, поэтому замотать лучше тряпичной изолентой...

У меня 3 диода (ед246^98) просадили примерно на 0.7-0.8В
Завтра на авто точно измерю.

На фотке диоды Д246 ? (что на корпусе написано? Ну не знаю я что значит ед246) ? вот их и используй, только параллельно , получится прямой ток 30А. По паспорту прямое падение напряжения 1,25в при номинальном токе.

Цитата:

Сообщение от Никита Александрович

Я к примеру такой написал...
Если б я что-нибудь понимал... шоттки ни шоттки...)
Что после каждых умных слов Яндексить приходиться))

80CPQ150 тоже подойдут, но вот здесь точно последовательно, и наверно хватит двух штук, в каждом корпусе содержится два диода с общим катодом посередине, чтобы второй зря не пропадал, крайние ноги нужно соединить, получится один диод с током в 80А, что хорошо скажется на его работе.

Цитата:

Сообщение от SHUR66

На фотке диоды Д246 ? (что на корпусе написано? Ну не знаю я что значит ед246) ? вот их и используй, только параллельно , получится прямой ток 30А. По паспорту прямое падение напряжения 1,25в при номинальном токе.

Не знаю что там по паспорту, но в машине сидел и тЫкал) 0.3В примерно вольтметр терял. Может под нагрузкой больше потеряет) ХЗ)
Повар кондитер... что ж поделать)
Зато за 5лет почти 1000000км)

Цитата:

Сообщение от Никита Александрович

Ошибок нет. Комп.диагностика показывает что мозг видит 15.5в что и тестор на клемах аккумулятора...

Я сталкивался с таким именно на фордах. Дерьмо несусветное, а не машина. Очень не качественная электроника, большие дрейфы сопротивлений! Сопротивление увеличиваются со временем, причём , достаточно быстро! В данном случае, в "мозгах" неправильно работает делитель. Туда приходит 15ть вольт, а "мозг" видит - 14ть.

Нужно по тех описанию глянуть, можно-ли устанавливать уровень зарядки? Это делается специальным мотор-тестером(установка).
Но, сначала нужно промерить провода на потери. Напряжение между двумя концами провода.

Цитата:

Сообщение от Никита Александрович

Не знаю что там по паспорту, но в машине сидел и тЫкал) 0.3В примерно вольтметр терял. Может под нагрузкой больше потеряет) ХЗ)
Повар кондитер... что ж поделать)
Зато за 5лет почти 1000000км)

наверное под нагрузкой все же больше

ну и насчет миллиона км - это почти 500 км ежедневно (без выходных, праздничных, отдыха...), а еще ведь и вкусняшку надо готовить, -кондитер однако...
может до 100000 (сто тысяч) скатимся... это тоже не мало, но зато уже реально...
ну а если да 10-15 тысяч в год то уже и на правду будет похоже...

При токе в 10А на каждом диоде падает 1,25в, без тока - ничего Проведи эксперимент, подключи свою сборку последовательно с лампой 100Вт, подключи к АБ и сделай замеры. Если каждый диод (не подключая) мерять прибором в режиме "диод" покажет 500-800, что соответствует нормальному напряжению на кремниевом p-n переходе.

Цитата:

Сообщение от Valerij207

Я сталкивался с таким именно на фордах. Дерьмо несусветное, а не машина. Очень не качественная электроника, большие дрейфы сопротивлений! Сопротивление увеличиваются со временем, причём , достаточно быстро! В данном случае, в "мозгах" неправильно работает делитель. Туда приходит 15ть вольт, а "мозг" видит - 14ть.

Нужно по тех описанию глянуть, можно-ли устанавливать уровень зарядки? Это делается специальным мотор-тестером(установка).
Но, сначала нужно промерить провода на потери. Напряжение между двумя концами провода.

Все проверяли в свое время(год назад), никаких потерь небыло... В разных режимах все измеряли.

У меня тут мысль появилась, а что если в цепь между геной и мозгами встроить диод(и посадить на 0.3В)? Если на аккумуляторе увижу увеличение на те же самые 0.3, то гена исправен, а проблема только в мозгах? Правильно я понимаю?

Цитата:

Сообщение от spasatell

наверное под нагрузкой все же больше

ну и насчет миллиона км - это почти 500 км ежедневно (без выходных, праздничных, отдыха...), а еще ведь и вкусняшку надо готовить, -кондитер однако...
может до 100000 (сто тысяч) скатимся... это тоже не мало, но зато уже реально...
ну а если да 10-15 тысяч в год то уже и на правду будет похоже...

Повар по образованию)
А по жизни водитель)
Январь 2010пришел в такси...
Лето 2010 перешел на межгород... и понеслось... изо дня в день 750-800км...
Последний год конечно расслабился) всего 65000 на своем фокусе...)
До этого 2115 была. Покупал было 220км... продавал в юбилей... примерно 500000) наивный покупатель верил что 120) но состояние идеальное кроме фоновых шумов в КПП... сейчас он еще около 100 на ней прошёл...
Ну а основной пробег все-таки на маршрутке...
Так что все-таки около 1000000...)
10-15т.км. ито в месяц в такси, ито если на трассу не вылазить)