Цитата:

Сообщение от mocart

во избежание выхода из строя ? ...

Чтобы не выходили из строя , их вообще запрещено включать Мы же рассматриваем форсунки , которые уже производителем двигателя подобраны по всем режимам . Так что говорить про какой-то мифический выход из строя можно , только если ключ управления пробит .

Судя по картинке Вам следует поставить ограничитель "снизу"(от нуля вверх, ну или вниз от оси, как заблагорассудится) по уровню около 12 в и далее из полученного формировать импульсы.

Только досмотрел, что сигнал управляется по минусу чтоли ?
Выходит, что когда форсунка закрыта, то на ней 12В, а когда открывается 0 ?

Получается, в мозгах стоит типа N-канального полевика, типа как в ШИМ, который при положительном импульсе открывается на землю.

вот что накопал. Выходит, так как писал выше. Нужно мерять время перехода с 1 в 0.

________
Принципе из ваших советов, само просто будет поставить стабилитрон + резистор, чтобы сбить бросок напряжения по заднему фронту импульса.
А программу написать, чтобы при появлении заднего фронта, была задержка на время переходного процесса.

Цитата:

Сообщение от Дмитрий1710

Чтобы не выходили из строя , их вообще запрещено включать Мы же рассматриваем форсунки , которые уже производителем двигателя подобраны по всем режимам . Так что говорить про какой-то мифический выход из строя можно , только если ключ управления пробит .

Правда - у каждого своя ... истина - одна ...
Почитай в инете про испытание форсунок ... про сважинность , подаваемую в зависимости от типа форсунок ... и всё поймёшь ... о чём я ... и не надо тут юродничать ...

Цитата:

Сообщение от vhrdsao

________
Принципе из ваших советов, само просто будет поставить стабилитрон + резистор, чтобы сбить бросок напряжения по заднему фронту импульса.

Эк Вы, сразу стабилитрон. Поставьте стандартный ограничитель на диоде подпертый потенциалом. Будет и стабильней, и управляемей и намного быстрей. Диод по любому быстрее стабилитрона откроется.