Максимальный ток - это паспортная характеристика генератора.
Половина максимального тока - это ток нагрузки, равный Im/2.

и как она обозначается в паспорте генератора?

Генератора перед глазами нет. Могу привести данные по генератору NISSAN X-TRAIL (двигатель QR20DE). Максисмальный ток 110 Ампер. Toyota Cami (двигатель K3VE) - 70 Ампер.

Это - "слабые" генераторы. Нормальный генератор - он на обычном легковом "Мерседесе" -

= 180 ампер.
http://voltag.ru/catalog/img.php?i=8...00000010137338

"Слабый" на Запорожце - 30 А.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Ай-вай специалисты !

Неконструктивно

Цитата:

Сообщение от Сашун

Неужели оно отсутствует?

Странный вывод...

Цитата:

Сообщение от Сашун

Какое же у этого генератора внутреннее сопротивление?

На 264-х оборотах - 0,47 Ом, максимальная мощность - 2520 Вт

Цитата:

Сообщение от Левасиб

На 264-х оборотах - 0,47 Ом, максимальная мощность - 2520 Вт

Каким образом сделан сей вывод, позвольте полюбопытствовать?

Цитата:

Сообщение от vishz

Генератора перед глазами нет. Могу привести данные по генератору NISSAN X-TRAIL (двигатель QR20DE). Максисмальный ток 110 Ампер. Toyota Cami (двигатель K3VE) - 70 Ампер.

это не максимальный, а номинальный ток, причем на номинальных оборотах... причем величина номинальных оборотов в разных странах отличается для России 5000обр/мин
для США 6000обр/мин, мало того в штатах помимо этого нормируется номинальный ток на 1600обр/мин
А максимальный ток для генераторов всю жизнь был ток короткого замыкания, половина максимального тока - режим передачи максимальной мощности в нагрузку

Цитата:

Сообщение от DmitriyVDN

это не максимальный, а номинальный ток, причем на номинальных оборотах... причем величина номинальных оборотов в разных странах отличается для России 5000обр/мин
А максимальный ток для генераторов всю жизнь был ток короткого замыкания, половина максимального тока - режим передачи максимальной мощности в нагрузку

Здесь нужно обязательно указывать режим работы генератора - постоянный, повторно - кратковременный, кратковременный. Для ветродвигателя предполагается постоянный режим работы. Охлаждение обмоток - отвод тепла естественной конвекцией воздуха, что требуется учитывать при конструировании защитного кожуха.
Автомобильный генератор может работать в постоянном режиме с обязательным интенсивным воздушным охлаждением.
..."половина максимального тока"... соответствует работе на нагрузку с сопротивлением равным внутреннему сопротивлению генератора. При этом величина максимальной мощности будет существенно больше значения номинальной мощности при заданном ресурсе работы.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Каким образом сделан сей вывод, позвольте полюбопытствовать?

Пока набирал ответ, кончилось время моей сессии, и ответ не прошел ))). Если кто-то еще заинтересуется, приведу все выкладки.