Цитата:

Сообщение от alexzand

с 2003года! )
Я на нем до сентября ездил... в итоге упал...А хотелось до 2030 года ездить,так?..Ставь акк от корпорации Тесла и пр.-Стоит оно этого?(конечно стоит,и при чем.оченно много денег...Увы).

То что аккумулятор умер это норм, 11лет добросовестно отработал...
Прямо сейчас напряжение 14.5в

ХЗ что к чему, не хочется купить генератор за 15т.р. без всяких гарантий

Цитата:

Сообщение от Никита Александрович

ХЗ что к чему, не хочется купить генератор за 15т.р. без всяких гарантий

Как по мне, то если с 2003 года работает нормально, или с какого времени заподозрили повышенное напряжение, то не нужно и тратить деньги на шарлатанов и ремонты.
Этот вариант будет самым простым в Вашем случае...

А возможно ли такой стабилизатор(ы) собрать паралельно?
Сильно не пинайте. Просто где-то было написано, вот и хочу узнать у грамотных людей)
Где-то видел такую схему с выходом 12в5а. Т.Е. если нужно 12в25а то типо собрал 5 подобных схем и все норм?)
У меня одного ощущение что будет больно?)

Никита Александрович, здравствуйте. "Слышал звон, да не знаю где он". Не стоит даже пытаться экспериментировать таким способом. Иначе придётся претерпеть много скорбей! Прислушайтесь к совету Moderator. Это наиболее простой способ.

если ваш диод и ваша МС выдержит 25 А, то да, можно...а для определения мах. допустимого тока существуют справочники или гугл

Цитата:

Сообщение от Moderator

Напряжение на средних оборотах Фокуса, при включенном дальнем свете, должно быть не ниже 13,7 В. При этом 15.5 вроде многовато...
Поставьте последовательно 3 диода в цепь питания инвертора, и посадите напряжение примерно на 1,5-2 В...

Витаю всех.
При работающем генераторе на средних оборотах и при включенных лампах дальнего света напряжение НЕ ДОЛЖНО опускаться ниже (14,4В - 0,4В) 14 В!. В протином случае хреново раболтает реле-регулятор!
У меня на машине на ХО напряжение (подфарники вкл.)= 14,27В (могу выставить ...любое !) Аккумуляторы вырабатывают по 6...12 лет.
За все время работы Акк. (12 лет)долил всего 50 мл воды. Пробывал разное напряжение -зимой 14,4 В, летом 14,27В. Только при этих напругах (мах) электролит НЕ КИПИТ. Ниже напруги хреново влияют на Акк (сульфатация). Да, измеряю напругу на аккумуляторе
С повагою

У фордов обычно проблемы в контактах самой фишки, которая подключается к реле-регулятору. А также гниёт тонкий провод (измерительный) от этой фишки до АКБ.

Цитата:

Сообщение от deltov

У фордов обычно проблемы в контактах самой фишки, которая подключается к реле-регулятору. А также гниёт тонкий провод (измерительный) от этой фишки до АКБ.

К сожалению все звониться и работает... но 15.5...
Реле регуляторы уже 3-ю поменял, разных производителей. Кстати, если кому нужно 1 могу выслать, точно рабочую.) но не на моем авто.

Цитата:

Сообщение от САТИР

Никита Александрович, здравствуйте. "Слышал звон, да не знаю где он". Не стоит даже пытаться экспериментировать таким способом. Иначе придётся претерпеть много скорбей! Прислушайтесь к совету Moderator. Это наиболее простой способ.

В компетенции Moderator не сомневаюсь. В планах усилок на акустику поставить... А там токи побольше... 25-30А... и на всех защита 15В...