Новый высокоскоростной CAN-трансивер TLE6251D с функцией «пробуждения» шины отвечает требованиям мировых OEM-производителей

Компания Infineon начала серийное производство высокоскоростного CAN-трансивера TLE6251D с функцией «пробуждения» шины. Новый трансивер разработан в соответствии с требованиями мировых OEM-производителей. Это означает, что TLE6251D может использоваться по всему миру, позволяя производителям легко встраивать его в свои разработки, не беспокоясь о сертификации.

TLE6251D имеет вход Vio, позволяющий устанавливать напряжение интерфейса приема/передачи микроконтроллера для взаимодействия с 5 В и 3.3 В микроконтроллерами. Через данный вход также осуществляется питание, что дает возможность отключать 5 В питание CAN-трансивера. Это означает, что функция «пробуждения» шины остается активной, в то время как требования по току покоя на системном уровне и, следовательно, соответствующие выбросы CO₂ автомобиля сокращены до минимума.

Новый высокоскоростной CAN-трансивер TLE6251D имеет скорость передачи данных до 1 Мбод и обладает широким набором новых встроенных функций, к которым относятся очень низкий ток утечки шины в режиме пониженного потребления и подключение шины к земле через согласованную нагрузку в дежурном режиме. Особенностью нового трансивера также является наличие тайм-аута передатчика, что предотвращает блокировку шины в случае отказа микроконтроллера.

Кроме того, максимальный ток в случае короткого замыкания шины CAN может быть уменьшен до значения, не превышающего 100 мА, что позволяет использовать стабилизаторы на меньшее напряжение. TLE6251D обладает превосходной устойчивостью к воздействию электромагнитных помех. Благодаря своим характеристикам 8-выводной трансивер TLE6251D великолепно подходит для разработки автомобильных устройств, в которых используются высокоскоростные CAN-трансиверы с функцией «пробуждения» шины.

Особенности

• Полностью соответствуют требованиям мировых OEM-производителей
• Соответствуют требованиям OEM-производителей аппаратного обеспечения Германии, спецификации V1.3 и спецификациям компании Toyota
• Скорость передачи данных по шине CAN до 1 Мбод
• Соответствует стандарту ISO 11898-5
• Режим пониженного потребления при дистанционном «пробуждении» через шину CAN
• Функция «пробуждения» остается активной при питании через вывод Vio
• Функция тайм-аута передатчика
• Рабочее напряжение питания может опускаться до 4.5 В
• Очень низкий уровень излучаемых электромагнитных помех
• Превосходная устойчивость к воздействию электромагнитных помех (EMI) и электростатического разряда (±8 кВ)
• Цифровые входы, совместимые с 3.3- и 5-В логикой, и вход Vio
• Защита шины CAN от короткого замыкания на землю, аккумуляторную батарею и шину Vcc
• Максимальный ток в случае короткого замыкания шины CAN составляет всего 100 мА
• Защита от перегрева
• Соответствует директиве RoHS и не содержит галогены
• Сертифицирован на соответствие стандарту AEC

Применение

• Контроллеры кузовной электроники и электронные блоки управления сетевых интерфейсов
• Приборные панели
• Системы навигации и аудиосистемы в автомобилях, развлекательные системы
• Модули управления сидениями и дверями в автомобиле